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    分类:面试问题 时间:2017-07-19 本文已影响

    篇一:世界著名的快递公司物流运作模式的对比

    世界著名的快递公司物流运作模式的对比

    UPS(联合包裹)

    UPS快递 (UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。2012年3月,UPS收购欧洲快递巨头TNT,成为以营收计全球第一大快递公司,同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%,其主要业务在美国,占其整个业务的89%。

    UPS快递 (UPS Express )于1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。2012年3月,UPS收购欧洲快递巨头TNT,成为以营收计全球第一大快递公司,同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%,其主要业务在美国,占其整个业务的89%。

    UPS从最初的包裹递送,逐渐拓展产品服务范围,现在已成为全球领先的整体供应链提供商。与竞争对手联邦快递(FedEx)相比,UPS在传统上更注重质量与效率,或多或少有些轻视甚至忽视先进技术的应用。之后,联邦快递通过自动报单、自动分拣、自动跟踪等系统,大大降低了空运服务的成本,这使联邦快递主宰了80年代的航空快件市场,迫使UPS 亦步亦趋地加大信息技术的投入,并在很短的时间达到甚至在某些方面超过了联邦快递的技术水平。

    由此财富杂志戏称,今天的UPS 已经不再是一个有技术的卡车运输公司而是有卡车的技术型公司

    从1993年开始,UPS 推出了以全球物流(World Wide Logistics,简称WWL)为名的供应链管理服务,并于1995 年正式成立UPS 物流集团,来统领全公司的物流服务。物流已经成为UPS 发展最快的部门,UPS 物流集团为客户提供全面的零配件和产品供应链管理,以及退货、修理等售后服务方面的物流管理,降低客户在流通领域的成本,提高服务质量。作为物流链管理的专家,UPS 物流集团将自身的运输优势发挥到了极至,最大限度地减少运输过程可能造成的延误,创造了所谓的“跑道边效应”(End of Runway Effects),在机场边建立物流管理中心,与多家高科技公司结成联盟,为他们提供库存、配送甚至售后服务。 同时UPS与多家大型企业进行战略联盟,其中就有福特汽车公司,宣布与UPS 物流集团结成战略联盟,旨在加快福特汽车公司的成品车交付速度。通过运输网络的优化和信息技术的使用,车辆从福特公司交付到代理商和用户手中的时间可以缩短40%,并且使准时交货成为可能。同时,联盟还将提供基于互联网的货物追踪系统。

    通过物流服务的提供,UPS 还成为新兴的网上零售业的后勤支柱,全美通过网上订购的商品中55%由UPS 完成派送(美国联邦邮政完成32%,联邦快递完成10%)。例如,UPS负责耐克鞋和运动服装的仓储和派送,当消费者点击耐克网站进行网上订购时,其订购信息将自动传送到UPS 的系统。每隔一小时,通过互联网订购的商品被装车运送到UPS 的分驳中枢,进入其运输系统直至派送到消费者手中。

    现代商业是物流、信息流、资金流的综合,把握这三者就能把握商业世界的未来。因此,结合物流和信息技术,UPS 又将业务触角深入到金融领域。UPS 又将业务触角深入到金融领域为客户提供包括代理收取到付货款(Cash On Delivery ,简称COD)、抵押贷款、设备

    租赁、国际贸易融资等等金融服务。

    作为全球最大的快递公司, UPS 还致力于开发网上文件传输服务,将自己在现实世界的核心业务和服务理念向虚拟世界推广。

    DHL(敦豪速递)

    DHL 由 Adrian Dalsey、Larry Hillblom 和Robert Lynn 三名创业者于 40 年前成立于旧金山,公司持续以惊人的速度在发展。如今它已成为国际快运和物流行业的全球领导者。目前DHL在229个国家有675000个目的站,20000多辆汽车,60000多名员工并且在美国及欧洲有300多架飞机。DHL总部在比利时的布鲁塞尔,是由德国邮政、DANZAS、DHL三部分整合而成;现在由德国邮政全球网络100%拥有。

    敦豪是一家德国公司,并是最早进入中国的跨国快递巨头,它可以在全球快速、安全和及时的运送货物。

    这其中的基础是利用广泛的网络,结合空中和地面的运输方式以达到最优化的递送效率。

    一方面,这使我们的服务可以遍及世界每一角落,另一方面,我们可以树立在当地市场上的品牌形象并能充分理解当地市场和客户的需求。

    在物流领域,全球化正在创造出比以往更加复杂的供应链。

    DHL全球触角和对本土市场了解的结合再一次显示了这是一个重要的竞争优势。DHL既提供种类齐全的标准化服务,同时也提供定制化的行业解决方案。这是达成我们的全球客户要求的高标准的唯一方式

    2003年8月,为了充分利用其覆盖全球的服务网络,DHL选择了品牌整合之路,全球统一启用红黄两色的全新标识,掌握成拳,争雄一体化快递物流市场。

    此次DHL品牌整合,汇集了德国邮政全球网络旗下的三大知名快递和物流公司:德国邮政欧洲快递,有欧洲第一包裹快递之称;敦豪环球快递公司,在国际航空快递业发展迅猛;丹沙,全球空运老大和知名的海运公司,同时承运欧洲的陆路运输。新的DHL将整合这三大公司的资源发展物流,其综合性配送服务将涵盖物流的所有关键环节;凭借领先的“一站式”综合服务能力,DHL将成为全球最大的快递与物流公司。

    DHL新整合下的品牌拥有四大服务支柱:DHL快递,DHL货运,DHL丹沙空运、海运以及DHL解决方案。DHL快递负责所有包裹、文件和一般性货物的派送,DHL丹沙海运及空运致力于海空运输以及特定行业的货物运输,DHL解决方案为客户提供综合物流与供应链方案,DHL货运负责欧洲地区拼柜和整柜运输。

    DHL强大的运力,来自于其更灵活周密的航空运输,通过包机、租赁以及和航空公司结成战略联盟,可以更灵活地根据客户需要,提供实时实地的服务。DHL还不断采取建立战略合作关系的方式,利用战略联盟所带来的资源获取更多的竞争优势。

    虽然现在联邦快递和UPS等在中国业务发展呈现咄咄逼人的态势,但是他们忽视了一点那就是中国国情。目前DHL与联邦快递间争夺的只是政府的“偏爱”,谁拥有了政府关系,谁将拥有更多的政策。但随着快递行业的逐步开放,DHL所拥有的政策优势将不再明显,竞争将从争夺政府的宠爱转向客户的青睐。在中国市场的国际物流业中,中外运敦豪公司具有本土化销售网络和抢占先机的优势。DHL拥有良好资金实力、运作经验和技术,而中外运则更了解国情,更擅长政府公关。

    DHL快递大中华区域总裁许克威曾说过,“要想在中国发展货运、快递业就必须要有自己的本地合作伙伴,中外运是我们找到的最好的伙伴。”

    DHL已将日常供应链服务需求作(本文来自:www.hnBoXu.COM 博 旭范文 网:联邦快递面试问题)为主攻领域,同时,也已将中国国内物流快递业务作为其全球供应链整合不可缺少的一部分,即将国际快件与国内快件有机结合,实现横向整合(地区间)和纵向整合(快递、物流、供应链),再加上一个很强的信息网络,为客户提供物流、资金流、信息流等方面的完整的供应链方案。

    FEDEX(联邦快递)

    联邦快递隶属于美国联邦快递集团(FedEx Corp),是集团快递运输业务的中坚力量。 联邦快递是一家以航空快递运输为主营业务的国际性速递集团,FedEX的空运和公路运输业务分别占83%和11%,是全球最具规模的快递运输公司,为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。

    所创立的经营模式是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的联邦快递。设有环球航空及陆运网络,通常只需一至两个工作日,就能迅速运送时限紧迫的货件,而且确保准时送达。

    联邦快递提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务,弗雷德·史密斯首创的隔夜快递服务和转运中心式的创新经营模式。

    联邦快递提出的另一全新服务理念便是货物派送过程中的“信息追踪”。这便是依托联邦快递的强大的网络服务,可以直接面对客户,通过这一服务,客户可以随时掌握托运货物的信息,一旦发生物件损失或者投递延误,客户可在最短时间内无需通过快递公司追踪物件流向。

    1.以顾客服务驱动物流运作。以顾客为核心的服务观念几乎是美国企业国际物流运作模式成功的关键。

    2.建立综合供应链系统。供应链系统包括对供应链中其他合作伙伴如供应商、分销商、分类包装商、承运商和仓储商的综合协调管理。在跨国合作中与合作伙伴结成国际联盟。

    3.运用信息技术支持物流系统。整个供应链成员同时分享物流作业的关键信息是高效物流运作的保障。

    4.利用第三方物流运作。目的是降低物流成本,提高企业核心竞争力。

    5.创导一体化物流服务。联邦快递(FedEx)作为全球最大的快递企业之一,在提供门对门,一体化供应链物流服务方面有着先进的管理理念及运作模式。

    6.物流标准和规范化的示范。在对 FedEx 中国布局的研究后,可以依照 FedEx 的示范效应,建立和完善中国的物流标准和规范。

    7.网点建设专家。FedEx 开通了中国京津沪,深圳及周边城市客户投寄15个亚洲城市和美国、加拿大各个城市的“亚洲一日达”和“北美一日达”快递服务。

    8.资源整合的高手。在FedEx 这些国际巨头加快中国布局的同时,中国的物流企业为了提升其竞争能力,必须从内外进行整体改造,整合物流资源。

    9.物流信息化提升服务质量。FedEx 的成功,在一定意义上取决于其快捷,便利的信息系统及自动化的物流设备,几乎应用了世界上最先进的各类物流信息技术和运作模式。

    10.物流运作的高度专业化。FedEx 已经在全球物流运营过程中积累了丰富的知识与经验,各项安全,环保标准及其它技术指标都能符合国际要求,这也提醒中国物流企业若要持续发展和走向全球物流市场,物流运作必须符合国际标准。

    总结

    这三家世界大型物流公司基本上都是采取总公司与分公司体制,采取总部集权式物流运作,实行业务垂直管理,实际上就是一体化经营管理模式(只有一个指挥中心,其他都是操作点)。

    从实践上讲,现代物流需要一个统一的指挥中心、多个操作中心的运作模式。因为有效控制是现代物流的保证。

    从物流业务的内容来看,每项内容并不复杂,但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统,能控制物流实施状态和未来运作情况,并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件。也就是说需要有一个能力很强、指挥很灵的调控中心来对整个物流业务进行控制和协调。

    各种界面和各种决策必须联系在一起,才能创建一个作业系统。如果各部门都强调自己是利润中心,考虑问题总是将成本与最大利润联系起来,这样对外报价肯定无竞争性。所以从事物流业务、承担全程服务时,只能有一个利润中心,其他各个机构、各个部门都应该是成本中心,一切听从利润中心的指挥,一切为利润中心服务,一切以利润中心的最大利益为自己的利益。

    在现代物流的管理与运作中,信息技术与信息网络扮演着一个十分重要的角色,甚至就是公司形象和核心竞争力的标志。因此,大型的专业物流企业通常都设有运作管理系统、质量保证系统、信息管理系统和客户管理系统。

    篇二:快递员实习周记

    实习第一周周记2014-02-24临近毕业的最后一年,是我们真正实习生活的开始,是汇报我们这两年来在学校学习成

    果的开始,是步入社会大展宏图的开始。我对社会充满了信心和对我自己充满自信参加了多

    场的招聘会、面试了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热

    情磨灭了,自己好回念当时在学校读书的时光,但是时间是不可能倒流根本就无法回到过去,

    每天拖这沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。就象一个没有头的苍蝇到处乱撞,没有目标

    更没有方向,时间是那样的残酷,一个星期就这样过去了,没什么成功的收获,有的只是失

    败与无奈。

    实习第二周周记 2014-03-01面试了多家的公司、衡量了多方面的因素,我选择了这家公司开始我的实习生涯。怀着

    兴奋、激动地心情,早早的踏上上班的公车,呼吸着清晨新鲜的空气,憧憬着新的一天。来

    到公司陌生的环境、陌生的人和事,让我感觉有点拘谨,努力让自己的微笑减少言语上的笨

    拙。第一天并不像我想象的那样,由人事经理带我们熟悉公司的环境,结识新的同事。大家

    似乎都很忙,可能现在是业务的旺季吧。实习的第一周,并没有像我们想象的那样,有什么

    业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作,如整理文档、记录一

    些旧的文案等等。然后利用中午休息的时间结识了一些新的同事,熟悉了公司的环境。 实习第三周周记2014-03-08 在顺丰快递公司,开始工作之前整理了一下自己的心情,

    准备着好迎接这次实习给我带来的各种挑战。我被分配做分拣和打电话联系客户取件的工作,

    虽然我见别人干过,但我还是不敢马虎对待,毕竟这也是一个学习的开始。我的工作就是在

    扫描完快件之后的电话通知,一直打不通的电话,采取在网上留言的方式,第二天接着打,

    一些快件的收件人电话号码错误,或电话关机,或收件人的收件地址超出,快递公司的服务

    范围即超区,业务员无法派送,收件人不愿意自提快件,或者快件在派送过程中有所破损或

    错寄,客户表示不认识寄件人要求退回?出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问

    题件。幸好,我没有遇到那么多的问题,只是停机或是关机,这样的都记录下来,报告给老

    板,有公司或个人打电话进行询问一些情况,例如快递公司的收费计算方式,申通能否派送

    到某市某镇,对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。

    收件人或寄件人打电话进来查询,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何时会送到收

    件人手中,若已被签收,是否为本人签收?..这种工作比较繁琐。有的客户的快件比较急,

    总是打电话进来催件??这些情况频繁出现,老板告诉我在处理这些问题时要分清轻重缓急,

    这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。感觉到了自己的差距,但是不能泄气,

    端正态度,迎接下个周的到来

    实习第四周周记2014-03-15在打电话之余,我也帮助老板还有其他同事干活,也了解了更多的知识,快递的丢件率

    是衡量一个快递好坏的重要指标,快递延误和丢件一直都是近年来用户投诉的焦点问题,所

    以公司尽可能采取一切措施来避免这个情况的发生,在包装上面很严格,箱子内要实不能有

    空隙,空运的物品的包装要特别加强,小的物品最小包装不能小于运单大小。 废旧报纸撕开

    揉碎了在箱内做垫充,这个对于经常网购的人而言一点都不陌生。托运贵重物品的时候需要

    保价,保价物品—旦丢失后,和快递公司交涉,可追回大部分的损失,前些日子,一位大叔

    来,要发海参和海米给他在上海的儿子,老板便提醒他说,最好保价,并看好详情单后面的

    合约规定。邮政的快递丢件率是最低的,十二五”期间,我国重点快递企业省会及重点城市

    间快件72小时投递率将达到90%以上;快件延误率降低到千分之八、损毁率降低到万分之一、

    丢失率降低到十万分之五以下;快递服务的社会用户总体满意度须达到70分以上。看到网上

    有很多对快递的负面消息,不要去埋怨快递,发任何包裹都是有可能丢失的,这个是正常现象,是人就会有疏忽!如果申通是人的孩子的话,他才只有十几岁,难免有错误的

    时候,大家不要一棒子把他打死,要改正他的错误,让他更好的为大家服务。实习第五周周记2014-03-22如今,随着网购生意越来越火爆,快递队伍也越来越壮大。我非常喜欢网购,算算也有

    两个年头,在网上买的东西数量早已上百,家乡在这边现在什么快递都有,我一般选用申通,

    有时候买的不顺心也会退换货,虽然麻烦,但还是乐此不彼,一个实际的原因当然是网购的

    划算、便捷,另外,也因为拿到一个未拆的包裹,就仿佛拿到一件未拆的礼物,就算是自己

    给自己买礼物吧!比起实体店买东西,网购分为在网上看和终于到手两个部分,所以是双重

    的期待,算是把购物的乐趣延长了一倍。我去拿快件的时候一般都习惯先签收,再拿回去验

    货,其实大多数人都是这样的,问过老板,老板说如果客户提出要先验后签的话,也是可以

    照做的,它的服务理念是用心成就你我,在公司的牌子上就是这样写的,通过快速把客户的

    快件传递为价值, 继而转化为企业的价值; 去最大化的提供员工展示价值的空间,来最大

    化实现企业的上升空间; 最大化的为社会创造的价值, 企业也将最大化的得到的社会回报。顺丰的优势在于:

    1.比较低的价格、灵活的服务和较高的效率

    2.遍布广,网点多,业务范围较大

    3.采用自动分拣技术,提高分拣速度,节省时间

    4.本土快递企业更能在企业中融入中国,其服务更能适合众人的需要。 实习第六周周记2014-03-29思想是行为的先导,它支配着人的行为,也决定着人们做事的态度,只要有了坚定的态

    度,乐观的情绪,才能采取积极地行动。自实习开始,我就时刻提醒自己保持 一个乐观的心

    态,坚定自己的态度。工作到现在已经有五个周了,今年“快递员月薪过万元”成为人们茶

    余饭后谈论的事,一个不起眼的行业一下子成为人们注目的焦点。快递员中确实存在月薪过

    万元的现象,但只是凤毛麟角,并且只是个别月份才能达到。近几年,员工流失问题依然严

    重。听老员工讲,由于快递行业近年业务量大幅度增长,使得快递员的工作量成倍增加,月

    薪过万元需要每天300单以上的配送量,这只有一线的快递员才能达到。能够在快递行业呆

    下来必须过三关,“一是要体能过关,能吃苦。现在80后、90后的年轻人大多是独生子女,

    吃不了苦,干不了几天就说太苦了;二是要心态过关,快递行业是服务业,如果服务质量没

    跟上,很容易被客户投诉,很多人受不了;三是要过业务关。听了这些话感触很多,今后我

    一定要好好做,努力地提升自己。实习第七周周记2014-04-06递业蓬勃发展,在促进城市经济发展、方便社会物资和商品流通、满足消费者和商家多

    元化快速邮寄需要等方面发挥了突出作用。从去年11月11日“光棍节”淘宝商城五折促销引发购物狂欢以来,网络商家的打折

    促销活动一直从圣诞节、元旦持续到春节。网购消费者高涨的购物欲望在刺激着消费的同时,

    也把快递人员带入了无比繁忙的“工作季。每逢节假日各大网络零售商促销之后频繁出现的

    快递服务点“爆仓”和快递变“慢递”的情况让卖家和买家苦恼不已。以今年为例,由于货

    运量激增,淘宝上的不少网店在距离春节10余天就贴出了“快递公司停止收件,本店放假回

    家”很明显,在快速增长的同时,快递服务不到位、行业缺乏规范、企业自律差等问题也日

    益暴露。 在中国快递市场中,联邦快递、ups、ems占主导地位,占据着绝对的优势地位;

    目前,我国物流人才缺乏,尤其是高素质的人才很难找到,新兴的快递业也是如此,管理人

    员的素质有待提高;建设的网点多,但是服务的质量却难以保证,所以要加强管理,不断地

    改善。 实习第八周周记2014-04-13 通过在申通快递实习的经历以及在网上查阅相关资料,

    总结了一些提高快递服务水平的意见提议,现在在本地的一些论坛上,经常会看到有关快递

    投诉的帖子,有的反映快递员的服务态度差,不送货上门;有的反映快递变“慢递”、时间被

    延长;有的反映物品损坏、丢失,索赔难等。那么就该采取措施,及时处理问题:

    1.提高服务质量

    2.提高员工素质,人员中,节流尤为重要。加快人才培养。

    3.扩大网点的覆盖范围;完善物流设施,加强现代物流技术的引进与运用;增加服务附

    加值,如抗震,抗挤压,真空包装等;加强物流的正规化、流程化管理;加强与品牌商品的

    合作,发展专业外包服务;进一步扩展物流市场的占有率。

    4.扩展快递业务,实现快递行业整合,快递企业不断创新,建立新绿色快递体系,降低

    成本,实现资源充分利用。 通过媒体和公众对物流企业的舆论监督,实现绿色物流的良性发

    展。

    5.与电子商务紧密结合,大力推进现代电子商务物流配送的发展,使得快递业与电子商

    务物流配送接轨。虚拟配送方式整合了整个配送过程,在这一过程中发生的任何一环节都可

    以被监测到,然后再去人工干预解决出现的问题。目前每一家成形的物流配送公司都有这样

    的一套系统,也大大提高客户服务质量。 这样做的话一定会对快递的现状有所改善的。实习第九周周记2014-04-20通过此次实习,我明白了许多,

    1.不管做什么事情,坚持是最重要的,没有一颗耐心,将会一事无成。

    2.要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨全面、有条理。要安排

    好自己的时间,安排好每天要做的事情,那样就会事半功倍了。并且也不会感到烦躁不安,

    工作的积极性也会有提高。

    3.我们不能没有自己的想法,做事要有自己的原则,俗话说:无规矩不成方圆!

    4. “只怕想不到,不怕做不到。”其实身边的每件事都不是那么的简单,要注意细节,

    听人说,凡事无小事,简单不等于容易,只有花大力气,把小事做细,才能把事情做好。

    5.实习告诉我,应该对自己有信心,应该有勇气去尝试。只要勤问、勤学、勤做,就会

    有意 想不到的收获。

    当然我也总结出了我的不足:

    1.工作中偶有因为马虎而造成工作失误,给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的

    工作态度仔细完成工作,更好的完善自己。

    2.在于别人打交道中由于个性原因,不够主动。为了以后能更好的完成工作,我会主动

    和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的知识。 实习第十周周记2014-04-27 明的,道路是曲折的。所以,再也不要觉得无事可做了,其实我们的路很长,道很远。

    篇二:中通快递 实习周记 时间:9月第1周

    实习公司:合肥市蜀山区新产业园中通快递 又是一个新的开始,加油。在网上找工作,找的心烦意乱,去实地察看的时候,也有被骗的时候。招聘会也去了,

    工作也都不竟如人意。还好,找到了这份工作,快递员。 第一天上班的时候就跟着大姐(老

    板的姐姐,我们都叫他大姐)出去跑,大姐教我怎么做,恰好大姐负责的区域我都比较熟悉,

    还不是太困难。有些小细节之类的问题难以把握,有些小区的规划实在有些看不懂,难以找

    到客户所在的地方。只能耐心的去寻找,问人。 我们八点半上班,九点的时候中通快递的货车就到了公司。这个时候我们就拿着枪(也

    就是扫码的机器)上车扫码,这个扫码要扫两次,两把抢扫描到货,两把枪扫描派货。四个

    人在扫描,其余的九个人在下面分货。所谓的分货就是我们快递员每个人都有自己负责的区

    域。把每个快递员负责的区域的货物划分在一块。然后每个快递员根据自己的送货路线,远

    近,讲货物放在电动三轮车的不同位置。然后十点之前就可以出去送快递了,偶尔也会有固

    定客户打电话给你去收件。一般情况下一点之前就能回公司了。回公司之后要用枪把快递单

    扫描签收。然后就可以去吃饭了。这是上午的工作。 下午的话呢。也有公司的货车来,不过只有上午的一半不到。手续也是一样的。 下午

    的主要工作是去收件。有一些固定客户啊,例如德邦物流,淘宝店,工厂啊。然后回来早的话,就在公司帮忙。把收上来的快递,包装好,贴上快递单,检查,然后

    用大字笔在快递单上写上那个省份那个区域那个县。方便在中转站转车。然后就是装车。基

    本上能转一个中通快递的标准货车。 一天的工作就这样结束了。第一周的工作主要就是熟悉

    地形与操作。 加油。

    洪林根篇三:物流公司实习周记周记1

    第一天踏进顺盈物流的大门,心里有很多的忐忑不安,不知道迎接我的将是一种什么样

    的生活。第一个礼拜,基本上我是在办公室里面接受有关物流方面的基础知识。物流是包括

    物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节的.我们

    公司的物流线路不算很多,订单大部分是跟雅图士公司合作.运输线路大部分是到江门港,中

    山港等.

    体会:

    第一次接触这个行业,真多有很多不懂的地方。不过,万事起头难,我会用心地去了解,

    认真地去学习和掌握。虽然第一个礼拜要熟悉的知识都是很简单的,但是坚固的知识基础是

    很重要的。 周记2

    第二个礼拜依然在办公室里工作,开始帮忙复印文件,查阅文件等等,同事们知道我是

    来这里实习,知道我没有什么经验,所以都很耐心的教导和帮助我。其实,很多文件都是千遍

    一律,但是每一项都很重要。例如装货地点,装货时间,线路安排.货柜安排.卸货地点和时间

    等等.在学校里学习的知识真的能派上用场了,订单基本上都是中文,所以很容易就会熟悉了.

    体会:

    虽然这个礼拜还是在办公室里面工作,但是我翻阅了很多以往的订单,看到很多在学校

    学到的术语。例如装货地点,装货时间,线路安排.货柜安排.卸货地点和时间等等.以前在上课

    的时候,也注意到这些项目的准确性.周记3

    两个礼拜的学习,掌握了不少的知识。现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流

    成本、满足客户需求,并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化

    的特征。因此,公司这个星期添置了几台电脑,我也跟同事们把过往的订单整理出来,输入电脑,

    尽量做到信息化,系统化. 体会:

    现在是信息化的世纪,物流企业要有效地提高物流效率,为客户提供优良的物流服务,就

    必须尽快的实现信息化.这个星期很忙,每天都面对着电脑和一连串重复的信息,归类,输入电

    脑.整理好再检查.说实话.这个星期过得很快,比较充实. 周记4

    不知不觉,很快就实习满一个月了.这个星期忙完手头上信息整理的工作.有个老同事带

    我到仓库里面参观.在古劳镇三连工业区里面,仓库不算很大.因为我们公司跟雅图士公司合

    作比较多,基本上雅图士公司就有足够的地方放置货物,我们负责物流部分.体会:

    实践出真知.这一个月以来的观察,让我能将理论和实践相结合,更容易地了解物流这个

    行业. 公司的资料开始进行系统的分析,全部输入电脑,管理开始信息化.这两个星期以来,感

    觉到了效率的提高,而且也减轻不少员工的压力. 周记5.

    开始正式接手业务了,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,刚开

    始每天都是在办公室里面熟悉文件的时候是没有什么压力,过了一个月后,压力就逐渐大起

    来,跟着经理到时谈生意.我在一旁把重要的信息记录好.回到公司,帮忙修订合同,检阅等等.

    第一次签合同很顺利,经理也表扬我信息记录得比较完整.体会:

    虽然说是新人,但总不能整天呆在办公室里面对着单子.这个星期跟着经理到外面谈生意.

    说实话.真的很兴奋.第一次签合同很顺利,我当时是很紧张的.经理说这个单子归我跟进,感

    觉是得到了大家的肯定,很开心.我也会继续努力. 周记6.

    这周压力感觉比较大.因为在订单出现了错误,同事们之间也产生了矛盾. 其实是一个同

    事下单的时候写错了,然后我在检阅的时候没有检查出来,导致了发生这样的事情. 当时,我

    也很快的承认错误了,但是那个同事直接把责任推卸在我身上.当时我感觉有点委屈,就跟另

    一个同事吐苦水,没想到传到当事人耳边了.他直接跟我嘈了起来. 事后,经理也把我叫进去

    教导我. 其实小事一桩,我也认识到自己错了. 体会

    从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成老板,同学变

    成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我们可能彷徨,迷茫,无法马上适应新的

    环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多

    时候觉得自己没有受到领导重用,所干的只是一些无关重要的杂活,自己的提议或工作不能

    得到老板的肯定。做不出成绩时,会有来自各方面的压力,老板的眼色同事的嘲讽。而在学

    校,有同学老师的关心和支持,每日只是上上课,很轻松。常言道:工作一两年胜过十多年

    的读书。两个月的实习时间虽然不长,但是我从中学到了很多知识,关于做人,做事,做学

    问。 在画了一个礼拜的商圈之后,我们去单店实习了一天,在那里,店长给我们详细的讲了

    一些在工作中会遇到的实际存在问题。并且让我们再次熟悉了一下周边的楼盘。接下来的几

    天里,我们回总部继续培训,进行模拟演练并且进行最后的考核,在期间我们还接受了好几

    次的笔试,同时在培训的过程中,我们也培养出了深刻的友谊,我们10个人虽然都来自不同

    的地方,但是却很团结的在一起为彼此打气加油。考核的结果出来了,我很幸运的被留了下

    来,并且分配到了门店。 实习周记四

    开始正式接手业务了,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,刚下店的时候没有什么压力,过了一个礼拜后,压力就逐渐大起来,我们所有的新人都想第

    一个开单。刚开始的时候,门店里还有好几套着火的管家房,我们在口碑,二手房天地,住

    在杭州等知名的网站上挂房源,正好是租赁旺盛期,所以我们每天都有很大的看房量,有时

    候一套房子一下午就要看四次,我们每天在各个房子处奔波。几乎都没有什么时间可以停下

    来休息。虽然看房的人很多,可是却没有可以成交的。 实习周记5

    xx年年2月至4月两个月期间,我在*******公司办公室文员岗位实习。这是第一次正

    篇三:2017江西省考面试时政热点:网络安全不是“他们”的事情

    网络安全与每个人的权益和自由,国家的利益和秩序息息相关。兜底网络安全,刚性而专业的全面防护之网该早点撒下来了。

    5月15日《北京青年报》报道,席卷全球的WannaCry勒索病毒的影响仍在持续,目前至少有150个国家受到网络攻击。国内除了多所高校遭到网络攻击,还有相当一部分企事业单位的电脑中招。14日下午,国家网络与信息安全信息通报中心紧急通报,在全球范围内爆发的勒索病毒出现了变种,英国小伙无意间发现的“治毒方法”已经失效。

    短短一天,全球近百个国家超过10万家组织和机构被病毒攻陷。西班牙的电信巨头、电力公司、能源供应商的网络系统瘫痪,葡萄牙电信、美国联邦快递、瑞典某当地政府、俄罗斯第二大移动通信运营商都已爆出相关的攻击事件。

    如果以上数字和地名比较遥远,下面这些例子足以让你“身临其境”:一定时间内,成都市民不好办户口了、中石油的加油站不能给卡充值了、桂林的大学生打不开毕业论文了、杭州的交通违法处理系统不工作了??5月13日中午,我国国内大致有超2万台机器中招。随着勒索病毒不断升级,这个数据恐怕还要呈现几何级增长。如果说遥远的“熊猫烧香”事件,让人感受到网络时代电脑病毒的“炫技”,那么今日的勒索病毒事件则是严肃认真的实战打劫。这种痛感,已经垫付了全世界的生存与发展成本。

    网络安全已经不是抽象的宏大概念,而成为“互联网+”时代的柴米油盐。曾有数据显示:据不完全统计,2015年互联网灰黑产业从业人员已经超过40万,比2014年同比上涨90%,产业规模据估过千亿。时下,有两点共识越发清晰:第一,网络安全“防火墙”有多脆弱,作奸犯科就有多猖獗;第二,靠刀耕火种的粗放经验来护航网络安全,跟“不设防”没什么两样,网络安全亟待从国家战略角度来破题。 去年,浙江省诸暨市枫桥镇联手阿里整治网络犯罪,开创了警企合作、群防群治的新模式,被誉为网络“新枫桥经验”。这样的经验要成为可供全国借鉴的样板,仍需要在更高层级的制度设计上得以呼应。一是政府层面立规矩,二是企业层面尽责任,三是机构层面提议题——建立健全预防惩戒体系,完善安全保护体制机制,共同探讨顺应网络时代潮流、契合中国网络特色的安全防护之路。此外,今年6月1日起施行的《网络安全法》也被寄予厚望。

    网络安全与每个人的权益和自由,国家的利益和秩序息息相关。勒索病毒事件再次告诫我们:仅靠公民“不随意丢弃包裹面单”等小偏方来治大顽疾,未免滑稽;兜底网络安全,刚性而专业的全面防护之网该早点撒下来了。

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