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    分类:课程设计心得 时间:2017-05-22 本文已影响

    篇一:桥梁工程课程设计

    桥梁工程课程设计

    题 目: 钢筋混凝土简支T型梁桥设计 分 院: 土建分院专 业: 道路桥梁与渡河工程 班 级:学 号: 学生姓名: 指导教师: 日 期:

    5.2挠度验算 第七章 总结

    附录:图纸(桥梁的纵断面、横断面、平面布置图 及钢筋图) PS:配筋为自选项目

    四、时间安排

    本次桥梁工程课程设计时间为一周,具体时间安排如下:

    五、参考文献

    1.强士中.桥梁工程,北京:高等教育出版社 2.姚玲森.桥梁工程,北京:人民交通出版社 3.邵旭东. 桥梁设计与计算,人民交通出版社

    4.易建国.混凝土简支梁(板)桥,北京:人民交通出版社

    5.张树仁.钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理,北京:人民交通出版社

    目录

    第一章基本设计资料 第二章主梁截面设计

    第三章行车道板内力计算、配筋及验算(悬臂板、连续单向板) 第四章主梁内力计算

    4.1主梁几何特性计算4.2恒载内力计算

    4.3荷载横向分布计算(支点处采用杠杆法,跨中采用偏心压力法进行)4.4活载内力计算

    4.5主梁内力组合(基本组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合) 第五章正常使用极限状态下的裂缝宽度和挠度验算

    5.1裂缝宽度验算5.2挠度验算 第六章总结

    附录:图纸(桥梁的纵断面、横断面、平面布置图 及钢筋图)

    篇二:桥梁工程课程设计

    桥梁工程Ⅰ课程设计

    报告

    姓 名:

    专 业:桥梁工程

    学 号:

    班 级:

    教 师:

    2015年6月

    目录

    一.设计资料及构造布置

    1、设计资料···················第3页

    2、横截面布置··················第4页

    (1)主梁间距及主梁片数············第4页

    (2)梁跨中截面主要尺寸拟定··········第5页

    (3)计算截面几何特征·············第6页

    (4)检验截面效率指标ρ············第7页

    3、横截面沿跨长的变化··············第7页

    4、横隔梁的设置·················第7页

    二、主梁作用效应计算

    1、永久作用效应计算···············第8页

    2、可变作用效应计算···············第10页

    (1)冲击系数和车道折减系数········第10页

    (2)计算主梁的荷载横向分布系数········第10页

    (3)车道荷载的取值············第15页

    (4)计算可变作用效应···········第15页

    3、主梁效应组合················第18页

    三、桥面板内力计算

    1、悬臂板荷载效应计算·············第19页

    2、连续板荷载效应计算·············第19页

    3、作用效应组合················第24页

    一、设计资料及构造布置

    (一)设计资料

    1、桥型选择

    桥型选择为预应力简支T型梁桥

    2、桥梁跨径及桥宽

    标准跨径:30m(墩中心距离);

    主梁全长:29.7m;

    计算跨径:29.1m;

    桥面净空:0.25m(栏杆)+1.00m(人行道)+9.00m(行车道)+1.00m(人行道)+0.25m(栏杆)=11.5m。

    3、设计荷载

    公路-II级,人群荷载:3.0m2,每侧人行栏重力的作用力为1m2。

    3、材料及工艺

    混凝土:主梁用C50,栏杆(本文来自:WwW.hNboxu.cOm 博旭 范文 网:桥梁工程课程设计心得)及桥面铺装用C30。

    预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的?s15.2钢绞线。

    普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋,直径小于12mm的均用R235钢筋。

    按后张法施工工艺制作主梁,预埋管道选择波纹管和夹片锚具。

    4、设计依据

    (1)交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG B01—2003),简称《基规》;

    (2)交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004),简称《桥规》;

    (3)交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004),简称《公预规》

    (二)横截面布置

    1、主梁间距与主梁片数

    主梁间距通常随梁高与跨径的增大而加宽为经济,同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标ρ很有效,故采用主梁间距2400mm,考虑设计资料给出的桥面净空选用5片主梁,布置如图-1,图中单位(mm

    )。

    2、主梁跨中截面主要尺寸拟定

    (1)主梁高度

    预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在1/15~1/25,标准设计中高跨比约在1/18~1/19,所以取梁高为1800mm。

    (2)主梁截面细部尺寸

    T梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求,还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求,故预制T梁的翼板厚度取150mm,翼板根部厚度加厚到300mm,以抵抗翼缘根部较大的弯矩。

    在预应力混凝土梁中腹板内的主拉应力较小,腹板厚度一般由布置预制孔管的构造决定,同时从翼板本身的稳定条件出发,翼板厚度不宜小于其高度的1/15,故腹板厚度取180mm。

    马蹄尺寸基本由布置预应力钢束的需要确定的,设计实践表明,马蹄面积占截面总面积的10%~20%为合适,考虑到主梁需要配置较多的钢束,同时还根据《公预规》9.4.9条对钢束净距及预留管道的构造要求,初拟马蹄宽度为400mm,高度300mm,马蹄与腹板交接处作三角过渡,高度190mm,以减小局部应力。 按照以上拟定的外形尺寸,绘出预制梁的跨中截面图,图-2,图中单位(mm)

    篇三:桥梁工程重力式桥墩课程设计总结

    第一章 工程设计概况

    一、 线路、水文、地质情况

    线路为Ⅰ级铁路,单线,直线,平坡。

    基地地质粘土,液性指数0.13,孔隙比0.69基本承载力400kPa,土的容重19.5kN/m3。

    水文、气象:无流水、无冰冻。

    二、 设计活载及建筑材料概述

    设计活载为中—活载,且乘以荷载系数1.3。

    图1—1 中—活载图示

    墩帽采用标号C30,钢筋混凝土,托盘及缩颈以下40cm墩身采用C30号混凝土,墩身及基础采用C20号混凝土。

    三、 桥梁跨度、样式、尺寸说明

    跨度24m单线铁路先张法预应力混凝土简支梁。梁全长24.6m,梁缝0.1m,梁高2.1m,支座铰中心至支撑垫石顶面为0.325m,轨底至梁底2.6m,轨底至支撑垫石顶高度3.0m,垫石高度为0.2m,支座底板尺寸为0.5m?0.5m,支座全高0.4m,每孔梁重1568kN。桥上设双侧人行道及栏杆。

    四、 桥墩形式及尺寸

    顶帽及托盘尺寸见附图一。墩身及基础尺寸见附图二。各部分尺寸确定依 据及最终取值如下: (1) 墩帽厚度

    墩帽直接支撑桥跨结构承受较大的支座反力,为了把支座反力均匀地传递给墩身,铁路规范规定,墩帽的厚度不小于40cm,并应采用不低于C30的混凝土,一般要设置钢筋。

    依据以上规范规定,设置墩帽厚度为40cm,采用C30混凝土,并设置钢筋。 (2) 墩帽平面尺寸

    1当相邻跨度相等时,相邻支座间的顺桥方向中心距离为 ○

    f?2e?e0?a

    a—梁支座底板纵向尺寸

    e—梁端至支座中心线的距离(e?0.3m)

    e0—为相邻两梁之间应留的缝隙(e0?0.1m)

    支座底板尺寸给定0.5m?0.5m,经过验算:

    a?0.5m?2e?e0?0.7m

    满足规范要求。

    2为了提高局部承压力,并考虑施工误差及预留锚栓孔的要求,支撑垫石边缘○

    至支座底板边缘应保持一定的距离b,其值为15~20cm。 依据以上规范规定,取b=20cm。 3支撑垫石边缘至顶帽边缘的距离○

    c,为了满足架梁时或养护时安放移梁及顶

    梁设备的需要,应符合以下规定: a.顺桥方向(纵向):跨度L?8m时,c不应小于15cm;8m?L?20m时,c不应小于25cm;L?20cm时,c不应小于40cm。

    b.横桥方向(横向):当顶帽为圆弧形时,支撑垫石角至顶帽最近边缘的最小距离与顺桥方向相同。当顶帽为矩形时,支撑垫石角至顶帽边缘的最小距离为50cm。

    这样等跨度直线桥顶帽纵向尺寸为:

    A?f?a?2b?2c

    考虑到一般架桥机架设分片式梁时,每片梁不能直接落在设计位置,需在墩顶上作横向移动,为了给出一定的工作位置,确保操作安全,铁路规范规定,顶帽横向宽度B还应满足下列要求:

    当跨度L?8m时,B?4m;8m?L?20m时,B?5m;L?20m时,B?6m。 依据以上规范规定,取c=80cm,取B=8m。

    A?f?a?2b?2c?70?50?2?20?2?80 ?320cm

    (3) 托盘尺寸

    为了保证悬出部分的安全,根据设计经验,试验资料和构造要求,规定墩帽下四周设10~20cm宽的飞檐,托盘底面横向宽度B不宜小于支座底板外缘的距离b;托盘侧面与竖直线间的夹角??45°;支撑垫石横向边缘外侧50cm处的顶帽底缘点竖直线与该底缘点至托盘底部边缘处的连线的夹角??30°,如图1—2所示。

    图1—2 桥墩托盘尺寸(单位cm)

    (4) 墩身尺寸

    铁路桥墩的侧坡不应小于20:1,更多情况下采用30:1~40:1。设计中桥墩的纵向、横向倾斜度均采用35:1。 (5) 明挖基础尺寸

    明挖基础可采用单层式或多层式,每一层的厚度不宜小于1.0m。双向受力矩形墩台的明挖基础,其最上一层基础台阶两正交方向的破线与竖直线所成的夹角,对于混凝土基础不应大于35°;其下各层台阶正交方向的夹角不应大于45°,如图1—3所示

    图1—3 桥墩托盘尺寸(单位cm)

    第二章 荷载计算

    一、 主力

    (一) 垂直荷载

    1、梁及桥面重(按木枕桥面计)

    N1?1568?38?24.7?2506.6kN 2、桥墩圬工重

    (1) 顶帽C30号钢筋混凝土

    N2?8.0?3.2?0.6?25?384kN (2) 托盘C30号混凝土

    1

    N3?(4.3?7.6)?2??2.8?23?766.36kN

    2(3) 墩身圬工重 圬工体积

    h?2h??2h?V???d0???B0??dh

    035??35??

    Bd4

    ?d0B0h?(0?0)h2?2h3

    353535?3

    当d0?2.8,B0?4.3时

    N4?23V,计算结果见表2—1

    (二) 垂直荷载

    1、单孔轻载(图2—1)

    图2—1 单孔轻载(单位m)

    1430?2.65?17.2?119.6?15.75

    24

    ?1507.88kNR1?

    MR1?1507.88?0.35?527.758kN?m

    2、单孔重载(图2—2)

    图2—2 单孔重载(单位m)

    1430?21.35?17.2?119.6?8.25

    24

    ?1979.24kNR2?

    MR2?1979.24?0.35?692.734kN?m

    3、双孔重载(图2—4)

    由结构力学原理可知,如果相邻两孔梁的跨度分别为L1和L2,两孔梁上静活 载分别为G1和G2,则当

    G1G2

    时,简算墩的支座反力之和为最大,因为是等跨?

    L1L2

    梁,所以公式简化成G1?G2,计算x值:

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