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    分类:汇报材料 时间:2017-07-22 本文已影响

    篇一:石方路基样板工程总结报告

    样板工程(石方路基填筑)施工总结

    一、工程简介

    三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-9标段,路基工程起讫里程为K44+200—K50+260,挖方260.93万m3,其中挖石方240.61m3;填方146.04万m3,全部为石方填筑。我合同段通过观察地形特点,特选择了K49+450-K49+650段作为石方路基样板工程,此区域长200米,工程量为填石方约109687m3。施工工期为2013年1月10日-2013年8月30日。填石路基石料主要来源于硬质岩路段路基开挖石方,这些石料均为不易风化的中硬质岩。 二、样板工程目的和内容

    为保质保量按期完成本合同段内道路工程施工,通过样板段进行一次施工工艺研究,优化工序,强化管理,更进一步总结出路基填筑施工的最佳组合方式,进行路基碾压工序、遍数;每层材料的松铺厚度、填料含水率的验证,调整施工工艺参数,保证路基施工质量。我项目部将此段路基填筑定为样板工程进行施工,同时严格报验程序,通过监理工程师验收合格后,并及时总结成果,用于指导同类地质路基填筑大面积施工。 三、、质量方针和目标

    1、管理方针

    诚信创新永恒,精品人品同在。 2、质量管理目标

    工程合格率达到100%;工程优良率达到100%;

    即:所有工程的一次交验合格率为100%;单位工程竣工面积的优良率达到100%。 质量:标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。 四、质量保证体系

    1、质量保证体系的建立

    建立以项目经理为工程质量第一责任人,项目总工程师为工程质量直接责任人,以项目总工程师直接领导下的工程技术、试验、测量三位一体的质量保证体系。

    2、质量体系的组成 (1)试验检测

    项目经理部设试验室,为试验室配备与工程任务相适应的仪器、设备,保证满足工程

    试验需求;确保每项工程开工前有标准试验,施工中有试验检查,完工后有真实、准确、完整的试验资料,以充分反映结构实体内部质量情况。

    (2)测量体系

    项目经理部设立测量队,配备了全站仪、经纬仪、水准仪,以满足工程需求。测量队负责本标段控制测量和施工放样。做到施工前有控制性测量和施工放样,施工中有测量,完工后有成品检查。

    3、质量体系的运行

    (1)通过权威计量部门对试验仪器,测量仪器等进行校验,使其能够处于良好的工作状态。收集整理经权威部门签发的合格证书,并报质检工程师检查验收,方可使用。

    (2)材料部门根据工程进度计划要求,按工程部提供的材料数量、规格、质量认真落实材料的来源,进场方式等。在材料进场前必须报请质检工程师、试验检测人员对材料进行详细试验,符合质量要求后由质检工程师签发进场许可证,方可进场。同时,质检工程师对已进入场地的各种材料,随时进行抽检,对不合格的材料,由总工程师签发停用通知书,并制定不合格材料的处置办法。

    (3)项目总工程师在工程开工前组织有关人员进行技术交底,使参与施工的所有人员岗位明确,质量标准明确,施工程序明确,操作程序明确,防止和杜绝不合格因素的出现。

    (4)质检员对施工的全过程采取旁站或巡查的办法进行检测、监督,及时纠正施工中的一些错误做法,监督各现场工程师全过程按施工指导意见或施工工艺进行施工,防止质量问题发生。

    (5)对已发生的质量问题,总工程师与质检工程师汇同有关人员认真分析原因,纠正不正确的施工方法,制定处理方案,报监理工程师批准,由现场工程师处置。

    4、岗位职责 (1)工程部

    ①.施工准备阶段:根据施工组织设计,对特殊过程和一般过程的关键工序,由相应专业技术人员编制施工作业指导书并由项目总工程师审批后报工程部备案。施工准备全部

    完毕,负责确认并填写工程开工报告,报项目经理批准后报监理工程师。

    ②.施工过程阶段:分项工程施工以前,组织各技术部门对每个分项工程确定关键控制点及其检验、试验要求,经项目总工程师审批后,负责人向其承担施工任务下属单位的部门技术人员、管理人员、工班长进行施工技术交底。

    (2)质安部

    ①.在项目总工程师的领导下,组织编制各项质量保证计划,负责对各作业班组进行技术交底和现场工程的质量控制。负责对分包商的质量管理实行有效的全过程监督,并及时同监理进行质量方面的沟通。

    ②.施工准备阶段:所有进场的计量、检测设备都应由质检工程师组织试验室和测量队检验其精确程度(自己不能检验的负责委托有能力的单位进行检验),做好记录,确保在施工过程中计量、检测设备处于正常的工作状态和工作环境应满足规定要求。

    ③.施工过程阶段:

    对特殊过程的质量控制:对关键工序的控制情况进行专项检查,并做好记录。对工程质量问题按“不合格控制程序”进行处理,同时做好跟踪验证,确保其质量达到规定要求。

    最终产品质量控制:负责组织有关部门按《公路工程质量评定标准》进行分项、分部、单位工程的质量评定,计算单位工程自检合格率和优良率,确定单位工程质量评定结论。

    ④.负责对操作人员进行知识和操作能力考核鉴定,坚持执行上岗前的培训制度,对特殊工种操作人员要持证上岗。上岗前,由安全员对所有施工人员进行安全教育和安全技术交底。

    (3)测量队

    保留测量记录,负责根据项目规模大小和工程施工合同的要求,选择配置相应精度的测量仪器,并负责测量仪器使用性能可靠性的鉴定,确保测量质量达到规定要求;施工准备阶段,测量队负责全线控制点和水准点进行复测和定线,发现问题与监理单位联系解决,要做好初测和复测的记录。测量精度及结果符合规范要求。

    项目经理部组织机构图

    (4)试验室

    ①.在项目总工程师领导下,负责严格按照合同文件规定及技术规范、试验规程要求进行各类原材料检验、过程试验及各种混合料配合比组成设计和最终检验。试验室主要技术岗位选择配备相应资历的技术人员担任。负责根据试验工作任务与检测技术要求选择适

    用的仪器和设备,并对其计量仪器和装置按照规定进行科学管理确保仪器在施工过程中的精确度。认真做好试验和检测记录,做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。及时向总工程师和施工技术部门呈送试验检测资料,为质量动态管理提供依据。

    ②.施工准备阶段,所有进场的钢筋、水泥、砂石、外加剂等施工材料,都应由试验室及材料员进行合格验证,对不符合要求的材料拒收,并做好记录,保证在施工过程中采购材料的验证及管理符合要求。

    (5)物资部

    ①.选择合格的供应方,加强进货检验和材料使用过程中的质量检验控制管理,做好进货检验记录,做好库存物资管理工作,确保物资使用前不损坏,不变质。

    ②.施工准备阶段:

    所有进场的施工材料,都应由试验室及材料员进行合格验证,对不符合要求的材料拒收,并做好记录,保证在施工过程中,采购材料的验证及管理符合要求。

    四、填石路基施工工艺及方法

    本样板工程拟投入挖掘机2台、推土机1台、压路机1台、装载机1台,运输车6台等机械进行联合作业,投入作业工人、管理人员等20人,路基采取分层进行填筑,采用四区段(填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段、)八流程(准备放样、基底处理、分层填筑、晾晒洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型)的方法进行流水作业。采用挖掘机挖土,推土机配合集土,自卸车运输,推土机(平地机)整平,振动压路机碾压的施工方法。

    (一) 施工准备

    1. 测量准备:导线点、水准点已布设完毕,并经监理工程师验收,已具备开工条件。 2. 试验准备:填石路基材料强度试验已完成。

    3. 工料机准备:工料机已准备充分,选用的材料系用开挖的石方料,机 械配置见进场设备报验单。

    4. 图纸审核及各项工作交底:开工前对图纸应认真审核并提出图纸中有疑问的地方上报领导,经过统一安排上报驻地办。工程部长要在开工前对每个施工管理人员及现场施工队伍进行工程施工技术交底、施工安全交底。测量工程师负责做好施工放样工作,做好测量记录。现场技术人员要对测量队施工放样的成果再次进行复核,杜绝

    篇二:中建

    工程质量样板工程汇报材料

    四局样板工程-质量

    中建四局样板工程质量考核标准

    篇三:工程质量创优规划汇报材料(13号17:40)11

    新建云桂线(云南段)站前工程五标段

    工程质量创优规划

    新建云桂线(云南段)站前工程五标段项目部

    二0一0年六月

    工程质量创优规

    为高起点、高标准、高质量地建好云桂线,推行文明施工,建设标准化工地。根据云桂路公司关于创建标准化工地的要求,结合我标段的实际情况,特制定创优规划,具体如下:

    一、工程概况

    新建铁路云桂线(云南段)自DK291+420处(阳圩~平安区间)进入云南境内,经过文山州的富宁县、广南县和丘北县;与弥勒县江边街附近跨南盘江,经弥勒县后进入昆明的石林县,在宜良南侧设昆明南站,之后引入昆明枢纽。本标段位于丘北县,起讫里程为DK539+120~DK598+340,全长59.219km。主要工程数量:标段全长59.219km,路基土石方415.3万方/18.05km,桥梁4352.523m/14座,隧道36813m/9座。

    二、质量理念 终身负责、不留缺憾。 三、质量方针

    以人为本,诚信守约,顾客满意,优质高效,追求卓越。 四、质量目标

    (一)工程质量达到国家及铁道部质量验收标准,全面满足设计开通速度及运营需要,单位工程一次验收合格率100%;

    (二)实现主体工程零缺陷; (三)杜绝一切质量事故: (四)工程确保部优,争创国优。 五、创优规划目标

    本合同段综合工程质量确保达到部级优质工程标准, 争创国家级优质工程。其中,德基一号隧道、竹庆一号隧道、扎营山隧道、六郎隧道、对

    门山隧道争创国家级优质工程,单位工程均争创云桂线优质样板工程。

    云桂铁路(云南段)战前工程五标段工程创优规化一览表

    六、质量保证措施

    1、全面推行GB/T19001-2000标准质量管理模式,使各项工程均处于受控状态。各部门严格执行《质量自控体系》里的职责分工,加强施工管理,做到管理规范化、操作标准化、施工程序化,以优质的工作质量保证优质的工程质量。

    2、建立健全质量管理机构和质量保证体系

    (1)建立质量管理机构,成立以项目部经理为组长,副经理、总工为副组长,各部门领导为成员的创优领导小组,项目部设专职质检员1名,每个项目设专职质检员1名,每个工程队设专职质检员1名,每个工班设兼职质检员1名。按照创优规划和措施,实行责任制,把创优目标层层分解,落实到人,实行创优检查分析评比制度,开展创优竞赛活动,做到月有检查分析、季有质量评比、年有总结奖惩。

    (2)建立质量保证体系,层层把关,责任到人。明确项目部经理是质量的第一责任人,各级主管是具体分管工点的质量责任人。项目部及架子队配备专职质检人员,工班设兼职质检员,建立自上而下的质量保证体系,搞好质量教育,对施工人员进行施工技能和质量意识的培训和教育,形成“层层抓质量,人人重视质量”的良好氛围。强化全面质量管理,认真制订并落实与工程质量有关的各职能部门的工作职责。

    (3)完善质量内控标准和制度。编制项目部质量内控标准,制订质量工作程序及工程质量奖惩办法;同时编制完善“施工技术、验工计价、工程调度、工程试验、机械设备及物资供应”等管理办法。

    (4)技术部门应把好图纸关和测量关,严格技术交底和复核制度,健全技术岗位责任制,把各项技术工作落到实处。

    (5)强化技术质量培训,不断提高全员质量意识和业务素质。 (6)强化施工过程控制。坚持技术干部跟班作业制度,建立工程开工报

    告制度;实行工程质量一票否决制度;“三不”交接制度:本工序未经检验不交接,检验不合格不交接,检验合格记录未签字不交接;“五不”施工制度:开工报告未经批复不准施工,原材料未经检验合格不准施工,桩橛位置不清楚不准施工,未进行技术交底不准施工,隐蔽工程未经检验签证不准施工。同时坚持测量换手复核制、三检制、挂牌制、质量不定期检查制、工程例会制、奖罚制等行之有效的制度,使工程质量始终处于受控状态,达到所施工的工程的每一环节都有标识,可追溯性好。

    (7)实行物资、设备采购供应责任制,把好进货和验收质量关,收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收,拒绝接收不符合要求的材料和设备。

    (8)严格计量测试工作,坚持测量复核制度和换手复核制度,严把材料关,按规定对原材料、半成品、成品进行检验和试验,杜绝不合格产品进场。工程用所有混凝土、砂浆均采用自动计量拌合站拌制。

    (9)积极推广应用“四新”技术成果,开展科技攻关。针对重难点工程和关键工序,成立QC小组进行攻关,不断提高工程质量。项目部成立QC小组,主要攻关路基岩溶处理;一项目成立QC小组:①岩溶处理、桩基溶洞处理。二项目成立QC小组研究岩溶地基处理。

    (10)严格质量奖惩制度,工程计价与质量挂钩,实行优质优价,奖优罚劣。提取工程预算总额的1%作为优质工程奖励基金,单位工程完工后评选优质工程,根据工程造价的不同按0.8~1.2%实施奖励。对施工质量低劣的工班给予停工整顿,达不到标准的工程坚决予以返工,对质量事故责任人给予行政和经济处罚。

    3、样板引路,实行名牌战略,树立精品意识,每项工程开工前先做样板段、样板墩、样板涵,项目部组织各作业队有关人员参观学习,照样板工程施工,确保开工必优,一次成优。

    4、积极开展科技攻关活动,大力推广新材料、新工艺,开发核心技术,

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