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    分类:主持词 时间:2017-07-14 本文已影响

    篇一:北京校车会议情况简介

    教育部召开全国校车运营管理启动会议情况介绍(根据会议交流记录整理)

    2011年8月24日,教育部召开全国中小学校车

    试点工作启动会,教育部会议决定在浙江省湖州市德清县、山东省威海市和滨州市无棣县、辽宁省本溪市桓仁满族自治县、黑龙江省鸡西市、陕西省西安市阎良区等6个地区开展中小学校车运营管理试点工作。

    近年来,许多地方建立校车管理制度,依法打击

    “黑校车”,探索出了政府主导下成立专业公司运营模式(浙江德清县、桓仁县)、政府补贴社会公司运营模式(黑龙江鸡西市)、政府补贴社会车辆参与运营模式(威海市)、政府购置校车供教育部门或学校使用等校车运营管理模式(阎良区)。各地区在校车运营经费投入、运营机制、安全管理等方面都进行了大胆地探索和尝试。下面我就分别介绍一下各种模式的运营情况。

    一、为什么启动校车试点工作,校车启动,钱从

    哪里来

    据教育部2011年统计全国学生接送车辆共有28万辆,其中符合标准的校车有2万辆,租用社会车辆5.5万辆,家

    长自行接送约20万辆多。在会议上基础教育一司高宏司长主要讲了三个方面的内容。一是强调了实施校车工程的必要性和紧迫性,校车试点工作是因为政府为了使教育资源的集中利用使更多的孩子享受到了优质教育。是各级政府中小学、幼儿园布局调整、撤校并点后的必然选择和现实要求。但是有些相应的住宿、食堂等设施建设没有到位。产生的矛盾。所以购买校车的资金应该由政府出资。据公安有关部门统计,在2010年全国中小学生、幼儿因交通事故死亡的人数首次超过了因溺水而死亡的人数,形式非常严峻。对此,党中央、国务院有关领导多次就中小学交通安全,积极推动校车统一接送学生上下学问题作过重要批示。二是什么是校车,(就是符合国家校车标准的车辆才称为校车)。要认真落实校车试点任务:即各级政府在中小学、幼儿园布局调整后要很好解决中小学生、幼儿园上学远、事故多,不安全等实际问题和困难,明确和解决校车管理第一责任人的问题。严格实行权责利的有机统一、尽快出台配套政策,认真抓好落实,保障校车试点顺利开展、运行。各试点地区可在试点工作中在发现、提炼出、总结出适合各地推广的好经验、好做法,上报教育部以便及时向全国推广。三是安排了校车试点工作,并提出了具体要求,各级教育部门要提出自身的实际困难,即各试点地区要成立在当地政府统一领导下,教育、交通、公安交管、安监、质检、财政、发改、物价、保险等各职能部门参与的协调机构,落实好组织保障。当地政府一定要发挥主导作用,分清责任。要落实试点经费,加大对试点工作的财政经费投入力度,将校车购置、运营维护等各项费用列入地方财政预算,保证资金及时足额到位,确保试点

    工作顺利推进。在试点工作中,要继续完善模式,高洪司长强调到,在校车试点工作中,教育部门一定要理清概念,分清责任,政府是要花钱买服务的。教育部门和学校是校车的服务对象,是享受服务的主体,教育部门不是校车的直接责任人和具体管理者,相反,我们教育部门是要联系公安、交管、安监有关职能部门做好对校车运营中的安全检查、监管工作。

    校车运营的经费从哪里来?

    目前各种校车运营的经费主要有两方面,一是购车经费,一是运营经费。对此,各试点通过财政拨款和政策减免等途径予以解决。

    浙江省德清县政府通过对多家客车制造企业在车辆安全性、可靠性、经济性、舒适性及售后服务等项目进行比较,最后根据标准要求定制了79辆总价2000万元左右的大、中、小型校车。县政府建立了每年400万元左右的学生接送营运补贴专项资金,学生接送费落实到家长负担部分仅为每人每天2元,并实行了贫困学生免费接送政策。政府每年还需要补贴500万元以上的经费维持校车的安全正常运行。成立德清县永安学生交通管理服务有限公司,专门负责校车日常组织管理和运营工作,并实现“专车专营”全覆盖。公司采取“专人、专车、专用”管理,校车除接送学生外不得从事其他任何经营性或非经营性活动。

    山东省滨州市无棣县,为加强和规范校车安全管理,无棣县积极推进校车管理模式改革,采取校车公司化管理模式,按照“政府主导,集约运行,财政补助”的原则,由无棣县交通运输局负责,成立无棣校通公共交通服务有限公司,投资506万元购买了22辆65座高标准空调校车,新校车按照国家特殊标准生产,全部安装GPS监控系统,实现校车“统一车型、统一标准、统一管理”,对不纳入公司管理的学生接送车辆,坚决予以取缔。一是实行定车定线定人经营。根据现有车辆,划定17条乘车线路,定人定员,对号入座。原运营校车除有两辆专用标准车辆和一辆经检测符合标准外,其余车辆全部清除校车市场。公司对校车统一监管、统一调度指挥,对驾驶员和看护员统一安全教育。二是政府给予乘车学生补贴。补贴的对象为九年义务教育阶段乘车的初中、小学学生,补贴标准为每人每月50元,每年按10个月进行补贴,每年将补贴资金列入县财政预算。县城区学生每人缴纳乘车费以每月70元为最低缴纳基数。三是强化对学生乘车的安全管理。学生在上学、放学时由学校专门值班老师带队,统一交于校车看护员并签字,学生下车时,由所住的小区物业负责人或社区专门人员接收孩子,并送回家里。校车统一安装校讯通,学生上下车时刷卡,信息会及时传递到学生家长手机中,让家长及时了解孩子们的具体情况。

    山东省威海市,在校车经费方面采取了政策扶持、社会参与、市场运作的运行模式,充分发挥政府扶持政策的引导作用,推行了“一招二补三免四缓”的校车运营模式,即实

    行政府公开招标,统一采购;只要购买校车,就一次性补贴

    1.5万元~2万元,每年再根据校车实际运营情况补贴5000元到1万元;免缴客运管理费、养路费、运输管理费;缓交车船使用税、营运税、城建税和教育费附加等优惠政策,使每生每年仅需330至440元的乘车费。

    黑龙江鸡西市采取建立准入制度 减免运营费用 社会车辆参与运营管理模式。(各地必须建立校车准入审批管理制度,校车必须是使用年限在8年以内、安全技术状况符合国家标准、相关设施齐全有效、7座以上的客车;统一外观标志,规定本体外观标志、驾驶人外观标志全省统一;驾驶人必须是驾龄3年以上、3年内无重大安全责任事故记录的本地居民;相关部门每年定期对校车进行安全检验等。当地政府牵头,教育、交通、公安交警、工商、税务、物价、保险等部门联合出台了一系列措施,其中由市、县两级收费部门的收费全免,养路费、保险等则根据一定比例给予适当的减免。交通部门免收运输管理费、客运建设基金、综合性能检测收费,对普通公路通行费实行月票制,养路费实行每年每车包缴6个月的优惠政策;公安部门免收校车办理牌照工本费;工商部门免收个体户工商管理费;税务、财政部门也给予相应政策支持)。

    黑龙江省鸡西市在全市范围内新增210余辆公交车、

    篇二:校车安全工作会议上的讲话

    校车安全工作会议上的讲话

    同志们:

    今天在这里召开全校校车驾驶员工作会议,是关于加强学校交通安全管理工作的一次重要会议,更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。我认为这充分体现了我校领导对校车安全工作的重视。关心我校学生安全方面都有一颗真诚火热的心,充分体现了在座的各位驾驶员朋友的社会责任意识和整体素质。

    下面,结合校车安全管理工作,提几点看法。

    3、校车司机要牢固树立“安全第一思想”, 特别注意安全行车,做到“宁停三分,不争一秒,确保学生安全。要严格、自觉地遵守交通方面的法律法规,没有交通违规记录。要经常对车辆进行保养。确保车辆的制动、转向、刹车、雨刷、灯光等设备安全状况良好。

    4、校车司机要做到按时(按照学校规定的时间不许提前或延后,否则后果自负)按指定线路接送学生。上学、放学要认真清点人数。防止遗漏。学生上、下车要瞭望清楚,要停靠在绝对安全的地点。

    5、如果有迟到现象要做好家长的解释工作。并及时通知学校。校车司机有责任和义务维护、管理好学生等车时和上、下车以及乘车时的秩序

    篇三:校车安全管理工作会议讲话稿(基层)

    大家好:

    我是**派出所**。今天在这里召开全乡校车工作座谈会,是贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议,更是一次进一步规范韩庙接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。下面,我(本文来自:WwW.hNboxu.cOm 博旭 范文 网:校车联席会议主持词)结合校车安全整治和安全管理工作,提几点要求。

    一、认清形势,提高认识,进一步增强做好接送学生车辆安全整治和安全管理工作的责任感和紧迫感

    近年来,广大学生在享受优质教育资源的同时,也出现了学生上学半径增大,农村中小学生、幼儿搭乘各种交通工具上学的现象。对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏,直接影响到学生的生命安全,更影响社会的和谐稳定。因此,加强中小学、幼儿园乘用车辆安全管理已成为学校安全工作的重要方面,切实做好这项工作,对于保障广大学生和幼儿的生命安全,维护学校和幼儿园的正常教育教学秩序都具有十分重要的意义。

    大家都知道,去年12月24日上午9时左右,江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生一起幼儿园班车侧翻坠入水塘事故,该7座面包车上载有17人,事故导致11名儿童死亡,校车司机是幼儿园长,其事故原因,就是严重违规超载。这血的教训,给大家敲响了安全警钟,应引起高度重视。希望每位接送学生车辆车主、各个学校、各位学生家长,要从中认真汲取教训,举一反三,进一步认清中小学、幼儿园校车安全管理工作的极端

    重要性,采取有效措施,共同抓紧抓好校车安全管理工作。

    二、突出重点,强化措施,全力抓好校车安全管理工作

    抓好校车安全管理工作,我们要突出抓好以下几个方面的重点:

    一是要抓好全面排查这个重点。各学校要立即组织校车车主在规定时间内补办有关手续,完善管理档案。配合公安交警等部门要立即对校进行一次全面排查,重点检查驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄,以及车辆车况方面的问题,对不符合条件的要坚决停运。

    二是要抓好加强教育这个重点。中小学要依法加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导,进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力,建立健全接送学生乘车安全管理制度、进一步完善校车接送档案。

    三是要抓好综合治理这个重点。中小学校要与公安交警、交通部门积极沟通联系,明确接送车辆优先的原则,加强校车路上行车监管,在上放学期间对校车开展不定点抽查,发现违规现象,立即处理,并追究相关责任人的责任。

    三、落实责任,齐抓共管,建立健全校车安全管理长效机制校车安全管理是一项长期而艰巨的工作,要从根本上杜绝安全事故的发生,必须加强领导,落实责任,建立健全安全工作长效管理机制,形成齐抓共管的良好局面。

    1、要全面落实校车安全管理责任制。落实校长、园长责任。

    中小学校长、幼儿园园长对本校师生安全负有直接责任,是本校交通安全工作的第一责任人,要认真履行校车安全管理的责任,确保师生安全。落实车主和驾驶员责任。车主和驾驶员要自觉遵守《道路交通安全法》及有关法规,做到依法出车、依法驾驶,保证安全。

    2、要齐抓共管,密切协作。学校要与公安部门配合协调,加大校车路上行车监管力度,坚决禁止拼装、报废和故障车辆上路,杜绝超载现象的发生。同时,完善学校周边公路和学校门口的交通安全设施,加强对校园及周边治安综合治理工作,确保校园和学校周边安全。

    3、要严格执行安全责任追究制。

    安全责任,大家都明白是怎么回事,我们都不希望有任何安全事故发生,一旦发生安全事故,无论对谁都不好,轻者伤财、重者丧命。所以希望大家都要时时牢记安全第一的原则,千万不可报以侥幸的心理来进行校车运营。

    总之,一句话校车安全管理工作涉及千家万户,责任重大。我们在座的各位要以对广大师生极端负责的精神,切实担负起责任,认真抓好校车安全管理,为我乡广大青少年创造一个安全健康的成长环境,努力办好让人民满意的教育。我想在座的各位也一定能够做到这一点。

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