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    分类:金工实习报告 时间:2017-03-29 本文已影响

    篇一:金工实习报告多篇范例

    金工实习是一门实践基础课,它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为非机械专业的一名学生,但是汽车和机械其实是一路子,学好理论知识固然重要,但动手能力也是至关重要,我们大学生平时自己动手的机会少,动手的能力差,很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会,让我们走出课堂,在各种各样的工件和机器的车间里,自己动手,亲身体验,这些对我们的帮助是巨大的。

    在实习期间,我先后参加了车工,焊接,钳工,从中我学到了很多宝贵的东西,它让我学到了书本上学不到的东西,增强自己的动手能力。

    第一次金工实习,对我们来说感觉很新鲜,上午上完一二节的英语课,我们便兴致勃勃地向实习基地出发,到了金工车间,老师给我们讲解金工实习的意义,课程安排,以及实习过程中的安全问题。

    首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面,接下来,老师要求我们做自动走刀车外圆,每次车的直径为20 mm,那么刀具只能前进10mm,并要熟练掌握操作顺序:先将托盘对准工件调零,退刀调节刀具要前进10mm,开车,待走刀前进到3/4时,改为手动走刀到精确位置,退刀停车。经过几次的训练,我们已经熟悉了本项操作。虽然看起来很简单的东西但做了才知道,其中的微小差距就造成了整个零件的好坏,1mm平时觉得很小,无所谓但是在车床上加工零件才知道,1mm是多么大的错误而不是误差。

    车工之后是焊工,无数次看到建筑工地里闪烁的电火花,我知道那就是焊接,本想着操作起来很容易,然而事实却并非那样,比我想象的要难的多了。焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的,我们带好防护罩开始了我焊工的操作,从老师那里学到了焊条的角度一般在七十到八十之间,运条的速度,要求当然是匀速,然而在实际操作中,我们往往是不快则慢,很难保持匀速,因此焊出来的结果是很不流畅的,有的地方停留时间短则当然没有焊好,还有裂纹,停留时间长的地方,则经常会出现被焊透的毛病,出现了漏洞;练习的过程中还往往把焊条粘到铁板上,看着通红的焊条,心里那个急啊,不过在后来的反复体验中,还是掌握了一些窍门,这次更让我认识到:不要把一件事情看的太简单,只有自己做过,体验过才知道其中的奥妙。

    到最后一项啦,也是最辛苦的一项——钳工。看着工作台上安着的虎钳和左右摆放的各种工具: 、手锯、各种锉刀便知道到我们要用自己的汗水和双手来制作锤子。接下来我们开始把一块圆柱体夹在虎钳上,按照老师的划线开始了锉锤

    的工作,刚开始好像锯铁块的时候进展不大,后来在老师的指导下很快有了那种“绳锯木断”的感觉。接下来还要用锉子把铁块面来锉平,这期间看着锤子变得平滑和晶莹,尽管这期间手,臂很痛,但看到自己的锤子一天天的变样,心里有种说不出的高兴。最后的一天锤子终于出品啦,看着它想一想一周来的过程,好像自己真的长大了很多,这是自己动手亲自做的工艺,虽然有些不合标准,但真正体会到了那种动手的重要性。

    第二篇:

    时间过得真快,一转眼间三周的实习时间就过了。在这段时间里,我学到了很多在学校了学不到的东西,也认识到了自己很多的不足,感觉收益非浅。“金工实习”是一门实践性的学科基础课,也是我们工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。但是我们作为工科的学生,在这之前一直没有受到严肃正式的工程训练。就我自身而言,很可能由于长期的忽视,导致工程意识淡薄,没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中,也远达不到工作的要求。其实作为一名大一学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学校带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对机械专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。实践是大学生活非常重要的一部分,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径,它的重要性甚至超过了课堂。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

    这是我实习的感受

    第一课:车工第一天,心里充满了期待,毕竟是第一次实习。

    车工要记的东西很多,但是由于之前我有作了比较充分的心理准备与理论准备,倒也不至于令我手忙脚乱的。但是真正做起来的时候,各种问题就随之而来。首先,初出茅庐,畏手畏脚,很多工序自己知道是这样做的,但是就是不敢确定,也许是因为第一次接触车床,感觉还是很紧张。和同学配合总是出现问题,无论老师如何耐心的指导。

    一个上午下来,我还没有加工好一个简单的锤柄,但是总算没有出大问题,也算是大幸了。下午接着做上午未完成的工作。经过一个上午的适应,那个锤柄很快就做好了,感觉还算不错。于是心有点轻飘飘了,正是因为这样,我在做第二个锤的时候出错了。在削锥面的时候我把刀的角度用错了。还好在老师的指导下,采取了补救措施,终于完成了任务。在车螺纹的时候,我们小组总是担心出问题,都是在老师的耐心指导下完成的。

    第二课:钳工

    没有第一天的激情了,觉得很疲惫。但仍然充满期待。

    我们要做的工作就是用各种锉把锤头然后打孔,套螺旋,装配。

    这个工种的全过程都是体力活.在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的,但实际过程却大相径庭.记得有些师兄姐是这样形容的“车工者,连脸上都沾了油,刀屑飞溅;钳工者,满手上长出了茧和泡,汗水淋漓。”虽然有点夸张,但是却真的反映出钳工的辛苦。

    过程是辛苦的,但结果却是令人欣慰的。尽管隔了一个五一小长假,但经过两天的汗水淋漓,我终于做好了一个锤头。

    第三课:铣、刨、磨床操作

    从这开始有点习惯金工实习了。

    今天的内容很多,但是工序做起来轻松很多。主要是看演示,师傅们的操作非常熟练,真的很羡慕。自己上手几把,感觉还不错。考试的方式倒是不错,抽签,呵呵。

    第四课:铸造

    最累的一课。

    用砂子造型,突然找到了童年的感觉,但这显然不是小孩子玩泥沙,而是一件很讲究细心的事情,因为泥很容易变形,所以做的时候一定要小心仔细。最后一课:焊接和压力铸造有点不舍,又有些激动。面对着崭新的一项技术,以前总是看着别人弄,觉得非常简单,等自己动起手来才发现真的很难,尤其是焊接,我比别人多练了好久。

    自己在实习期间还有很多体会体会。一是自主学习——工作后不再象在学校里学习那样,有课堂,有作业,有考试,而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习,学习的机会还是很多的,老师傅们从不吝惜自己的经验来指导我们工作,让我们少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己,我们所要作的只是甄别哪些是我们需要了解的,哪些是自己感兴趣的。在我们实习的单位里,我就遇见了几个非常和善的老员工,只要问他们的是技术上的问题,他们都

    会一一作答,使我了解到,原来理论跟实际是有很大的差距的,也让我理解了一些课堂上不懂得问题。二是积极进取的工作态度——在工作中,你不只为公司创造了效益,同时也提高了自己,象我这样没有工作经验的新人,更需要通过多做多问来积累经验。特别是我们的工作并不象正式员工那样有明确的工作范围,只是自由观摩,如果态度不够积极就可能没有事情做,所以平时就更需要主动争取多做事,这样才能多积累多提高。三是基本礼仪——步入社会就需要了解基本礼仪,而这往往是原来作为学生不大重视的,无论是着装还是待人接物,都应该合乎礼仪,才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习,比如注意其他人的做法或向专家请教。四是为人处事——作为学生面对的无非是同学、老师、家长,而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触,都要做到妥善处理,要多沟通,并要设身处地从对方角度换位思考,而不是只是考虑自己的事。

    我想,通过这次实习让我认清了自己的很多不足和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验,很多问题而不能分清主次,还有些培训或是学习不能找到重点,随着实习工作的进行,我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作,在没有工作任务时不能主动要求布置工作,若没有工作做时就会松懈,不能做到主动学习,这主要还是因为懒惰在作怪,在今后我要努力克服惰性,没有工作任务时主动要求布置工作,没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美,在工作中,不允许丝毫的马虎,严谨认真是时刻要牢记的。第四是动手能力太差,看着师傅做的很好,总觉得挺简单,但自己实际操作起来却发现真的是非常困难。

    扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当工作以后,才会发现专业知识是多么的重要.但我要想提高我的工作效率,工作质量,这些知识只是知道是远远不行的,而是要精通.做为生产技术,在汽车公司来说就是设备方面的权威,若没有扎实的机械知识,在这方面你怎能服人那?遇到设备问题怎能快速有效的解决呢?

    心得体会:

    “痛并快乐着”这句话用来形容短短三周的金工实习再恰当不过了。这次实习带给我们的不仅仅是经验,它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。不能再觉着工件差个几毫米无所谓,每一点误差都可能带来巨大的损失。 “纸上得来终觉浅,投身实践览真知”

    短短的三周就这样过去了,累过了,苦过了,也想过了,作品也不那么另人满意,但意义十分重大。一分耕耘一分收获,我们得到的锻炼远远高于我们的付出的。

    第三篇:

    为期五周的金工实习结束了,在实习期间虽然很累,但我们很快乐,因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周,在我们的大学生活中它只是小小的一部分,却是非常重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

    通过这次金工实习,我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识:钳工、车工、铣工、磨工等的操作。

    第一项:辛苦的钳工

    在钳工实习中,我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头,说来容易做来难,我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头,在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为: 1,钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。2,使用机床、工具(如钻床、砂轮等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

    接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们几天来奋斗的结果。

    钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到晚上时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,和我们一样,看到这每每给我以动力。几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

    第二项:轻松的车工、铣工

    车工、铣工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、

    篇二:2012合工大生产实习报告

    生产实习报告

    学 院 名 称: 机 械 与 汽 车 工 程 学 院

    专 业 班 级: 机械设计制造及其自动化2009-09班

    姓 名 学 号: 沈 超(20090707)

    指 导 教 师卫道柱 王玉琳 朱华炳 陈甦欣 张雷

    实 习 日 期:2012年6月25日至2012年7月13日

    目 录

    前言 ????????????????????1

    一、工程培训中心金工实习 ??????????????????2

    二、合肥锻压集团????????????????????6

    三、江淮巨一自动化集团 ???????????????????10

    ???????????????????? 13

    五、美菱公司 ???????????????????15 生产实习总结 ????????????????????你对本专业今后生产实习的意见与建议??????????四、安凯集团20 22

    前言

    一、 生产实习的目的

    生产实习是根据本专业教学计划安排的一个重要的实践环节。生产实习是从实践中学习科学知识的方法。通过现场参观巩固已学过的教学内容,弥补课堂教学的不足,丰富本专业的知识内容。

    (1)训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动

    手能力;

    (2)让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工

    艺过程及工艺技术方法。

    (3)培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的

    能力,将学所学知识系统化,提高解决生产实际间题的能力和方法。

    (4)在生产实习过程中培养和锻炼学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风以及爱学习、善钻研的高尚品质。

    二、 生产实习的时间、地点与具体内容

    (1)6 月25日 西二104 生产实习动员大会

    (2)6 月26日——7月4日 新区工培中心生产实习件

    (3)7 月 5 日 西二102 汽车传动系统基础知识讲座

    (4)7 月 6 日 合肥锻压厂 参观学习

    (5)7 月 7 日 巨一自动化 参观学习

    (6)7 月 9 日 安凯车桥厂 参观学习

    (7)7 月11日 美菱公司 参观学习

    一、工程培训中心金工实习

    1时间:2012.6.24—2012.7.4

    2地点:翡翠湖校区工培中心

    3 实习目的:

    (1)培养读零件图的能力;

    (2)学会工种分配,了解产品的整体加工工艺;

    (3)熟悉各工种的主要加工工具,熟悉工种机床;

    (4)学习应对和解决加工过程中可能出现的各种问题,讲

    究解决问题的方法;

    (5)培养团队协调合作氛围。

    4实习安排:选择自己喜欢和擅长的工种,对零件进行加工,最后总体装配。 5实习内容及过程:

    (1)分组,按学号分十个人一组;

    (2)读图,了解加工对象,看懂各个零件三视图和总体装配图;

    (3)任务分工,根据各个人所喜欢和擅长的工种安排人员加工零件。 6我在我们的组中选择的工种是车工,加工对象是蜡烛台的立柱,数量是两个。

    钳工

    加工工件:托台

    零件图:

    加工步骤:

    ⑴ 画线 在毛坯一底面涂上粉笔。将工件夹在分度头上,用高度尺画出距平板160mm高度水平线。将分度头刻度盘上的销钉拔出,把手旋转20圈看线是否水平。若水平则画出140mm、160mm两条线。将分度头旋转6又2/3圈再画出160mm、140mm和180mm三条线。再将分度头旋转6又2/3圈再画出160mm、140mm和180mm三条线。

    ⑵ 削正六边形将工件夹在台虎钳上。选取画线的正六边形一组对边作为基准面,锉削出基准面时注意其平面度、对称度和两面的平行度。以基准面为基准锉削另外四个面,保证其平面度,相对面间的平行度并使其与基准面的夹角为120度。锉削时可以减小两只手握锉刀的距离来保证平面度。

    ⑶锉削两斜面 先将一底面锉削平整作为基准用来画线。在六边形相对两棱上选择距基准面5mm处一点,连接该点和相邻棱顶点。将工件在台虎钳上夹紧,夹紧时保证斜面水平。斜面锉好后将顶面锉平。

    ⑷钻孔在底面上连接两对角,其与直径35mm圆交4点,用样冲在四点上冲出四个点。将工件固定在台钻上钻出4个深度为5mm的孔。

    ⑸铰孔 在台钻上换上铰刀,铰上面钻出的四个孔。

    ⑹检查矫正

    铣工

    加工工件:底座

    零件图:

    加工步骤:

    ⑴分析图纸,根据图纸,分析所加工工件应为图示立体,加工时应该注意零件的形状尺寸,孔的位置尺寸以及底面相邻边的垂直度要求。

    ⑵加工零件

    铣宽度为70的两边面 —> 铣宽度为60的两边面 —> 铣去氧化层 --> 铣菱形凸台(铣削深度为3mm) -–>去毛刺

    总结与分析

    铣削零件图示要求的蜡烛台底座虽然工序并不复杂,但注意的细节有不少。如 ①加工平面时,如果需要来回走数刀,则每次横向进给量应小于刀具直径,以免产生振动而引起面的不平整,这种措施称为“压刀”。

    ②铣平面时顺铣加工质量比逆铣要好,应为逆铣中进给方向与刀具旋转方向相反,易引起跳动而影响工件表面质量。因此,最后一刀小余量精加工时最好使用顺铣。

    ③ 特别注意工作时应利用横向进给锁紧手柄锁紧工作台。

    ④夹紧后工件会向上拱起以致产生夹紧误差,应适当用力工件。还有其他因素如进给量,进给速度等因素都会影响表面加工质量,这些问题都值得我们关注。

    车工

    篇三:金工实习报告答案

    铸造

    1、 在框图上注明铸造生产工艺流程图。

    3铸造实质是指将熔化的金属液浇注到预先制成的具有内腔的铸型,待凝固成型,从而获得铸件的方法,它是生产毛坯的主要方法之一。其俩要素是熔融金属和铸型。常用铸造材料有

    型砂和金属。

    4、 砂型铸造的常用铸造方法有整模造型、分模造型、挖砂造型、假箱造型。你所知道的特

    种铸造方法有:精密铸造、熔模铸造、离心铸造、压力铸造。

    5、 型砂是用于制作铸型的,芯砂是用于制作砂芯的,而砂型是用型砂制成的铸型。砂型铸

    造用的湿型砂主要由:石英砂、膨润土、煤粉和水等材料组成,应具有湿强度、透气性、耐火度、退让性等方面性能。

    6、 芯头是型芯的外伸部分,落入芯座内,起支撑、定位作用,为形成铸型上的芯座,在摸

    样上也有芯头。

    7、 型芯的主要作用是:形成铸件的内腔或组成铸件外形。

    芯骨的作用是:提高型芯的强度、便于吊装。 芯头的作用是:支撑、定位、排气。

    8、 摸样是制作砂型的模具,铸型的型腔是获得铸件的空腔,铸件是制造零件的毛坯。分型

    面是(左、右)铸型的分开,而分模面是摸样的接触面。

    9

    10、手工造型的特点是操作灵活、适应性强,主要应用于单件、小批量生产中,一个完整的手工造型工艺过程,应包括准备工作,安放模样、填砂、紧实、起摸、修型、合型等主要工序。

    11、目前使用最广的熔炼设是冲天炉、工频感应炉、中频感应炉、电炉及坩埚炉等。你在铸造实习时,熔炼铝合金的设备名称是高温熔炉,其型号和功率为PGR-10-812kw 12、铸造的优点有1、可以生产形状复杂、特别是具有复杂内腔的毛坯或零件。 2、铸造的适应性很广,在大型零件的生产中,铸造的优越性尤为显著。 3、铸件的成本低,一般情况下,铸造设备需要的投资较少,生产周期短。

    4、采用精密铸造制造的铸件形状和尺寸与零件非常接近,因而节约金属、减少切削加工的工作量。

    13、浇注注意事项有:1、浇包内的金属液不能太满,以防搬运时飞溅伤人。

    2、浇注时需对准浇口,并且熔液不可断流,以免铸件产生冷隔。 3、应控制浇注温度和浇注速度。

    4、浇注时应将砂型中冒出的气体点燃,以防CO气体对人体的伤害。 14、铸件常见的缺陷有:气孔、缩孔、砂眼、机械粘砂、偏心等。

    锻压

    1、 锻压的实质是对坯料施加外力,使其产生塑性变形,以改变坯料的尺寸、形状,并改善

    其性能的一种加工方法,它是锻造的冲压的总称。

    2、 锻压的材料应具有良好的塑性。可以锻压的材料有低碳钢,中碳钢和低合金钢等。不能

    锻压的金属材料有铸铁。

    3、 锻造生产过程主要包括下料、加热、锻打成形、冷却,热处理等。

    4、 锻件加热的目的是提高其塑性,降低其变形抗力(强度、硬度)锻造温度范围是指金属

    开始锻造的温度(始锻温度)到锻造终止的温度(终锻温度)。锻件冷却的方法有空冷、坑冷和炉冷三种,普通钢中小件可选用空冷,高碳钢及高合金钢,结构复杂的大锻件,应用坑冷或炉冷。

    5、 钢加热是可能产生的缺陷有氧化、脱碳、过热、过烧和裂纹等。在一般加热的条件下氧

    化和脱碳是不可避免的,而过烧是无法挽救

    合工大金工实习报告

    的缺陷。

    6、 手工自由锻操作要点包括掌钳和打锤。机器自由锻中空气锤的主要规格参数是用落下部

    分的质量来表示的。你实习时所学的空气锤的规格是75kg。机器自由锻的基本工序有镦粗、拔长、冲孔、弯曲、和扭转等。其中应用最多的是镦粗、拔长和冲孔三种,常用自由锻锤有空气锤、蒸汽锤。

    7、 通过实习你知道的模型锻造种类有模锻、胎模锻。 8、 冲压加工的基本设备室冲床,冲压厚度一般在冷1-3mm热6-8范围之内,冲压基本工序

    分为分离工序和变形工序,板料冲压主要工序有裁剪、落料、冲孔、弯曲等。

    9、 剪板机的主要参数是通过所剪板材的厚度和长度来体现的,你实习时所了解的剪板机的

    型号是Q11-6*2500,其含义是能剪厚6mm,长2500mm的板。

    焊接

    1、 焊接是指通过加热或加压或者俩者并用,并且用或不用填充材料,使工件达到结合的一

    种永久性连接的方法,焊接按焊接过程的特点不同分为熔焊、压焊和钎焊三大类。焊接技术主要应用与金属结构构件的制造,如建筑结构、船体、车辆、航空航天、电子电器产品、锅炉反压力容器的焊接。

    2、 用直流焊机焊接时,有俩种接线方式,所谓正接是指把焊条接负极的方法,反之称为反

    接。焊接厚板时,常采用正接,而焊接薄板时,常采用反接,这是因为电弧负极的温度比正极的温度高。

    3、 常见的焊接缺陷有未焊透、未熔合、夹渣、气孔、咬边、裂缝等。 4、 焊条由焊芯和药皮两部分组成。

    焊芯的两个作用:(1)导电引弧,(2)填充金属。 药皮的主要作用有三个:

    (1) 是稳定电弧即含钾、钠等元素,能在较低电压下电离,既容易引弧又稳定电弧; (2) 是机械保护即药皮在电弧高温下熔化,产生气体和熔渣,隔离空气,减少氧和

    氮对熔池的侵入;

    (3) 是冶金处理即含锰铁、硅铁等铁合金,在焊接冶金的过程中起脱氧、去硫和渗

    合金等作用。

    5、 焊条按熔渣的化学性质不同可分为酸性焊条和碱性焊条两大类。

    6、 你实习操作的手工电弧焊是所使用的电焊机名称是交流弧焊机,型号为BX1-250,额定

    电流为250A,焊条直径为3.2mm。手工电弧焊接主要过程有引弧、运条和收尾、引弧的方法有敲击法和划檫法。焊接时,电弧产生在焊条和工件之间,温度高达8000K。 7、 简述下列各种焊接方法的应运:

    气焊:主要用于焊接厚度在3mm以下的薄钢板,焊接铜和铝等低熔点有色金属以及对铸铁进行补焊等,在无电源的野外作业场合。

    点焊:适用于不要求密封的薄板搭接结构和金属网、交叉钢筋等构件的焊接;

    氩弧焊:用于焊接易于氧化的非铁合金、难炼活性金属、高强度合金钢以及一些特殊性能合金钢。

    8、 你所知道的焊接位置有平焊、横焊、立焊、仰焊。常见的对接接头坡口形式有工形、丫

    形、双丫形、带钝边U形。焊头的接头形式有对接、搭接、角接、丁字接。

    车工及切削基本知识

    1. 机床的切削运动包括 主运动 和 进给运动 两种。其中车床上工件的旋转是 主运动,刀具的移动是 进给运动;具有速度高、消耗能量大特点的是 主运动。 2. 切削用量亦称切削要素,指的是 切削速度、进给量 和 背吃刀量 三要素,车削外圆时,如主轴转速增大,则进给量不变;车端面时,车刀从工件圆周表面向中心走刀,其切削速度逐渐变小。

    3. 车刀在结构上的四种形式为 整体式、焊接式、机械夹固式 4. 车刀的切削部分一般由 三面、两刃、一尖 组成,如图所示:1为 前刀面;2为 主后刀面;3为 副后刀面;

    4为 主切削刃,担负 主要切削 任务;

    5为 副切削刃,担负 辅助切削和修光 任务;6为 刀尖

    5. 刀具切削部分的材料应具备的性能是 高硬度和高耐磨性、足够的强度和韧性、高的耐热性和化学稳定性、良好的工艺性能。

    6. 车削时,你使用的测量工具是 游标卡尺。其读数精度为五十分之一时,其主尺上的刻度每格是 1 毫米,将主尺上 49 毫米分成 50 等份,作为副尺上的刻度,因而主、副迟每格相差 0.02 毫米。

    7. 型号为C6316机床,其中以C表示 (机床类别)车床类,6表示 (组别代号)落地及卧式;1表示 (系别代号)卧式车床,36表示 (主参数)床身上最大回转直径的十分之一,能加工的最大工件直径为 360mm 。

    8. 根据图示填空说明部件的名称及作用。 (1) 1为 主轴箱,内装 主轴 及 主轴变速 机构。它的运动是通过 挂轮 传至进给箱的。 (2) 4为 光杆,5为 丝杆,它们的共同功用是 把进给箱的动力传给溜板箱,不同之处是4用于 除螺纹外的一般切削,5用于 切削螺纹。

    (3) 6为 尾座,它的作用有二:一是 安装后顶尖夹持,二是 安装钻头打孔。 (4) 7为 刀架,它切削外圆时沿 纵 向移动,切削平面时沿 横 向移动。

    9. 车工是机加工的主要工种,常用于加工零件的回转表面。 基本的车削工件有 车端面、车圆柱面、车槽、车锥面、滚花、车回转成型面、切断 和 车螺纹 八种。

    10. 安装车刀时,刀尖应对准工件的 回转中心,刀杆伸出适当长度应为刀杆厚度的

    1.5~2

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