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    分类:调研报告 时间:2017-07-26 本文已影响

    篇一:汽车电子技术专业和汽车检测与维修技术专业市场调研报告2

    汽车电子技术专业和汽车检测与维修技术专业市场调研报告

    为了适应柳州汽车产业的快速发展对汽车维修类高等职业技术人才的需求,进一步推动汽车专业的教学改革,基于区域性行业标准,力争将我院《汽车电子技术专业》和《汽车检测与维修专业》做大做强,办出专业特色,按照我院今年示范性院校评估的具体工作部署,努力制定出更适合柳州汽车行业发展的专业人才培养方案,2012年寒假学院开展全院市场调研工作。现将调研及论证情况报告如下:

    一、调研背景:

    1、专业的社会背景:

    根据国家工业和信息化部于1月29日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。公告显示,2011年,我国汽车市场实现了平稳增长,汽车产销量双超1840万辆,再次刷新全球历史纪录。节能与新能源汽车积极推进,产业集中度进一步提高。出口高速增长,汽车产业结构进一步优化。

    汽车是广西最具潜力的支柱产业之一,广西汽车工业处于全国中等偏上水平,是广西最具优势和发展潜力的支柱产业之一。2011年,柳州汽车产量突破140万辆,柳州市汽车工业经济总量占全区汽车工业比重达75%以上,拥有上汽、一汽、东风、重汽四大汽车集团整车及专用车生产基地。随着宝骏630的下线使广西也开始进入中级轿车生产领域,汽车产业成为广西重要支柱产业。

    2、专业的行业背景:

    汽车维修人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。目前,先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理,向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。此外,汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。近年来,更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求,提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。

    随着汽车的电子化、信息化,用于维修和故障诊断的仪器设备也越来越先进,汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越大,对“汽车医生”的需求也越来越大。然而,由于汽车维修人才有不同的层次,如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等,具体的技术水平要求不同,市场需求量也不同。高层次的人才技术比较全面,综合素质好,能迅速掌握新的汽车维修技术,适应汽车技术快速发展对维修人才的要求,需求量在近一两年呈现出扩大趋势;

    要求从业人员对现代轿车的结构原理比较熟悉,掌握计算机应用知识,对传感技术、液(本文来自:WwW.hNboxu.cOm 博旭 范文 网:汽车电子技术调研报告)压控制、自动控制技术比较熟悉,有一定的英语阅读能力,能直接阅读英文维修手册;在实践技能方面,应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。

    3、职业教育的背景: 目前,广西许多高职院校的汽车专业教学与市场对人才技能标准存在较大的差距,专业设置与课程建设滞后,重理论、轻实践,部分课程设置还难以跟上社会对人才要求的新变化。另外,在职业教育师资队伍建设方面,紧缺高素质的“双师型”教师,难以满足教学实践的需要。

    面对企业用人难、学生择业难的尴尬局面,目前汽车专业高职教育显得滞后,在这种形势下,我们需要了解社会、了解市场,因此,结合高职学生实际,进行一次全面彻底的开拓性的市场调研很有必要和迫在眉睫。

    二、市场调研的目的:

    柳州市十二五规划中提出实施汽车千亿元产业重大科技攻关工程。根据柳州市汽车产业发展重点和目标,以广西柳州汽车城建设为核心,全面加快汽车产业升级,推动整个汽车产业集聚集群发展。围绕“中级轿车、微型客车、中重型载货汽车、新能源汽车”四轮驱动的汽车整车产业体系建设,重点支持高附加值的轿车、客车、特种专用车及其零部件新产品研发和关键共性技术研究,支持发展新能源汽车,加强汽车及零部件企业创新能力建设,全面提升汽车及零部件产业的核心竞争力和配套发展能力,争取建成国家级柳州微型汽车技术创新基地和国家级柳州新能源汽车技术创新基地。

    依据服务于区域行业办学理念,为了培养适合市场需求的高技能人才,满足人才市场的需求,制定出适应社会发展的人才培养方案,进行汽车专业市场调研活动,以便对2011级人才培养方案进行修改和2012级人才培养方案制定。

    三、调研的内容:

    1、市场对汽车专业人才的需求,包括专业岗位、岗位人员需求等。

    2、企业对顶岗实习学生的满意度,顶岗实习单位能接收学生就业的人数,企业对人才能力要求、人才的素养要求等。

    3、学生选择专业的动机、对教学的满意度、对就业行业的了解情况、对工作的满意度等。

    4、区域内同类专业的办学情况,办的好的学校的原因,好的方法。

    四、调研对象:

    1、企业人员

    2、同专业的教师

    3、学生

    五、调查方法:

    1、调查问卷(网络和走访等手段)

    2、座谈会

    六、调研程序和安排:

    1、调研程序:

    制定调研方案 → 调研 → 调研材料汇总 → 调研人员集中总结 → 撰写调研报告

    2、时间安排:

    (1)2012年1月14日完成专业市场调研方案。

    (2)2012年2月7日—2012年2月30日开展调研工作,分组进行。

    (3)2012年3月3日开展调研总结会。

    (4)2012年3月10日前完成调研报告

    七、各组调研情况总结

    (一)企业市场调研的总结:

    今年寒假,我们小组就学校人才培养工作开展了市场调研活动,调研主要就是针对柳州市汽车行业的企业,包括汽车保养维修,美容装饰,销售服务这一块。

    通过对一些汽车专业的企业的调研问卷分析发现,对于职业教育毕业生品质,几家公司最为看重毕业生敬业精神与责任心。另外,对职业教育毕业生的吃苦耐劳及团队合作精神也比较看重。在毕业生能力方面,所调研公司最看重毕业生动手操作能力,其次为专业技能,再次为学习能力,而创新能力仅排在第四位。由此可见,职业院校更应该侧重于学生实践操作能力及专业技能的提升。同时,培养学生良好的学习习惯,更主要的是使学生树立终身学习意识。最后,应对学生加强职业道德训练,强化学生的敬业精神与责任心。

    企业关于“在参与职业学校人才培养过程中,企业最希望得到学校哪些服务或支持”(可多选)一项,选择用工优先的占多数,解决员工培训的就很少,专业技术支持的也不多,企业的出发点还是宣传企业品牌,提升生产效益,资源共享。

    通过调研,我们发现一些问题:

    1、目前校企合作的内容集中在投入小、技术含量低的领域,企业并未参与真正的人才培养活动。

    2、校企合作主要集中在技术含量低的劳动密集型岗位的专业,这些专业企业一次性可提供的岗位多,而且对学生专业能力的要求相对来说不是太高。

    3、企业接收职业院校学生顶岗位实习的形式大部分停留在较浅的层面

    4、企业对参与职业院校人才培养还存在不少顾虑。在参与职业学校的人才培养过程中,企业主要担忧(可多选)的是:学生安全,学生管理,生产效益,实习劳动报酬,设备损耗。

    相信这次调研对我们的工作有很大的帮助,我们明白了人才培养方案并没有固定模式,企业和学校并不能配合到一起,主要是双方都各有自己的利益和目的。企业毕竟是商业行为,要学校培养出能适合自己生产岗位的技术人才,但企业自己并不想参与学校人才培养这一活动中,(主要是他们嫌麻烦,怕增加成本),看来我们学校今后只能借助企业平台,凭自己的努力,摸索一套完整的人才方案来,在此,我个人认为,在人才培养过程中,对教师队伍自己素质的培养是主要的,教师必须了解企业模式,在技术能力上达到标准,总之,就人才培养一事我们必须不断地付出努力和艰辛。

    (二)同行业调研总结:

    为了更好地掌握区域性汽车行业发展对人才市场的需求状况,及时调整我院汽车各专业建设的工作部署,我们汽车专业教研室开展了“汽车专业人才培养目标”定位及同类专业办学情况的问卷调查,利用寒假走访了柳州职业技术学院、柳州铁道运输职业技术学院的汽车系近20名教师和系领导,得到了兄弟院校的大力支持,收回16调查问卷,并通过“广西高职汽车大赛QQ群”与全区19所汽车专业院校联系,取得了问卷的调查结果,现将答卷所体现的观点及建议,归纳如下:

    1、答卷所体现的观点:

    (1)认为高职汽车专业在办学的过程中,最困扰的问题是: 缺少有行业实践经验的技能型教师和学生缺少(有效的)课程实习经历,学校缺少“工学”基地;

    (2)对现在汽车专业办学形势的看法是:不容乐观;

    (3)认为“汽车检测与维修”和“汽车电子技术”专业,都没有开设‘微机技术设计’课的必要。

    (4)认为柳州高职汽车专业的办学规模已经临近饱和。

    (5)两所院校均开设有开设的高职汽车专业有:《汽车检测与维修》《汽车电子技术》《汽车运输管理》三个专业,均有专业教学设备大约在1000万至2000万之间,汽车类专业在校生分别为1500人左右(柳职)和1000多(柳铁)。

    (6)都认为他们学校开设的专业课程,不能满足汽车行业目标岗位的技能要求,必须进一步实践改革。

    (7)认为用人单位最关心毕业生应该具备的条件是“汽车专业技能”、“综合能力”、“吃苦耐劳精神”

    (8)认为各高职院校开设顶岗实习,主要存在以下问题:○1由于学校与企业在顶岗实习的认识差异,企业大多把学生当做免费或廉价的劳力,未能按照教学要求开展顶岗实习,至使顶岗实习的效果不佳;○2由于部分学校与企业在顶岗实习的管理上不到位,出现“放羊”现象.

    (9)校的学生毕业设计,采用的形式是“写毕业论文”

    2、同行的建议和我们今后改进的思考:

    通过对其他院校同类专业办学情况的调研问卷分析,可以清楚地认识到,在今后的专业建设中,要重点加强学生的专业技能、综合能力和敬业精神的培养,要注重专业教学技能与行业标准相吻合,加大课程改革,确实保证“顶岗实习”,在充分考虑兄弟院校汽车专业的设置基础上,利用我院现有汽车教学设备(共享),应该申报《汽车运输管理》,当然,专业的发展还必须过硬的教学设备和专业师资,故此,望院领导予以重视,加大汽车教学设备的投入和师资的引进。

    (三)对学生的调研结果:

    为了进一步了解高职院校大学生的学习、生活和就业目标,真实的反映出汽车电子专业和汽车检测与维修专业学生的现状和存在的问题,为高职学生管理的努力方向和课程的设置提供有力的参考,以及能让学生更加明确自己的发展方向和人生目标,促进学生改善不良的生活和学习习惯,对学生做了调研结论如下:

    1、学生根据市场需求报读汽车类院校,根据专业的设置和地理位置选择了我们学院,多数学生来自广西区内,区外人数很少。

    2、学生想从事本行业生产一线的数量较多,想在稳定的工作中成长。进30%的学生想自己创业。根据同专业毕业的学生看有一部分学生创业后,有很好的发展。

    3、学生在教学方面,比较喜欢理实一体化教学,喜欢有幽默的感的教师,具有理论和实践技能高超的教师。

    篇二:中国汽车电子行业深度调研报告

    2011-2015年中国汽车电子行业深度调研及行业前景研究报告

    中国汽车电子市场经过多年的发展,市场规模不断扩大,产品种类持续增多,产品功能不断完善。考虑到汽车产业巨大的发展空间和消费者汽车电子消费习惯的逐渐形成,赛迪顾问十分看好中国汽车电子市场未来的发展前景。据统计2011年,中国汽车电子市场将接近3000亿元,年均复合增长率达到26.1%。 中国产业信息网发布的《2011-2015年中国汽车电子行业深度调研及行业前景研究报告》共十二章。首先介绍了中国汽车电子行业的概念,接着分析了中国汽车电子行业发展环境,然后对中国汽车电子行业市场运行态势进行了重点分析,最后分析了中国汽车电子行业面临的机遇及发展前景。您若想对中国汽车电子行业有个系统的了解或者想投资该行业,本报告将是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

    第一章 中国汽车电子市场运行动态分析

    第一节 中国汽车电子市场运行分析

    一、中国汽车电子产业发展特点

    二、中国汽车电子产业的发展水平

    三、中国汽车电子产业发展的比较优势

    四、中国汽车电子市场发展机会

    五、整车产业带动中国汽车电子市场同步发展

    第二节 中国汽车电子市场竞争格局分析

    一 外资企业占据主导地位

    二 汽车半导体和嵌入式软件市场

    三 发动机电子控制系统和底盘电子控制系统

    四 车身电子领域

    五 车载电子领域

    第三节 中国汽车电子技术水平分析

    一 汽车电控系统平台技术发展

    二 信息系统平台和网络总线技术发展

    三 基础技术平台技术发展

    四 国内汽车电子技术产业化成果

    第二章 中国汽车电子控制装置产业运行环境分析

    第一节 国内宏观经济环境分析

    一、GDP历史变动轨迹分析

    二、固定资产投资历史变动轨迹分析

    三、2011年中国宏观经济发展预测分析

    第二节 中国汽车电子市场政策环境分析

    一、提升中国汽车发动机自主发展能力的政策选择

    二、汽车电子控制标准建设

    三、进出口政策分析

    第三章 中国汽车电子控制装置产业运行走势分析

    第一节 中国汽车电子控制技术现状分析

    一、动力牵引系统控制

    二、车辆行驶姿态控制

    三、车身(车辆内部系统)控制

    第二节 中国汽车电子控制装置的总体概况

    一、汽车电子控制技术的应用及发展趋势

    二、中国汽车电子控制装置研究和开发的重要意义

    三、中国汽车电子控制装置发展大有可为

    四、小排量汽车发动机电子控制系统市场综述

    第三节 中国汽车电子控制装置产业发展对策分析

    第四章 中国汽车发电机产业运行形势分析

    第一节 中国汽车发动机技术综述

    一、汽车发动机技术的变革

    二、汽车发动机的技术进展状况

    三、各大企业汽车发动机技术简述

    四、汽车发动机技术改进潜力大

    第二节 中国汽车发动机市场细分产品分析

    一、汽油发动机

    二、轿车发动机市场

    三、9L以上柴油机

    四、6~ 9L柴油发动机

    五、轻型柴油发动机

    第三节 中国汽车发动机产业发展存在问题分析

    一、我国发动机行业专业人才稀缺

    二、国产发动机缺少政策法规和标准要求

    三、发动机冷却液质量合格率低

    第四节 中国汽车发动机的发展策略

    一、发动机的八个发展策略

    二、发动机需采用更高的排放控制技术

    三、柴油发动机应担当起自主创新重任

    第五节 2011-2015年中国汽车发动机产业发展趋势分析

    一、汽油发动机发展趋势

    二、大中型柴油发动机发展趋势

    三、轻型柴油发动机发展趋势

    第五章 中国汽车底盘产业运行走势分析

    第一节 中国汽车底盘产业发展总况

    一、现代汽车底盘电子控制的介绍

    二、中国重型货车底盘的发展变化

    三、客车底盘技术应用和发展概况

    四、我国国产混凝土泵车底盘有待进步

    第二节 中国专用汽车及其底盘发展现状和趋势分析

    一、中国专用企业的发展现状

    二、专用汽车发展遇到的主要问题

    三、专用汽车底盘的研制与推广

    第三节 中国汽车底盘产业运行存在问题分析

    第六章 中国车身电子控制产业运行动态分析

    第一节 中国车身电子控制产业发展概述

    一、车身电子发展升级扩展半导体器空间

    二、车身电子控制重要性日益显现

    三、中国车身电子自主开发扮演重要角色

    四、车身电子控制的方式与发展分析

    第二节 智能机电一体化成车身控制系统发展趋势

    一、舒适性需求拉动增长

    二、走向智能化机电一体化

    第三节 中国车身电子市场半导体厂商竞争态势

    第七章 中国汽车传感器产业运行局势分析

    第一节 中国汽车传感器产业总体概况

    一、汽车传感器市场需求逐年增加

    二、中国汽车传感器市场快速发展

    三、车用传感器未来产业格局分析

    第二节 未来汽车传感器的发展趋势预测分析

    一、市场规模将超过100亿元

    二、EMS和电子仪表是两大应用领域

    三、走向多功能化、智能化和高可靠性

    第三节 未来中国汽车传感器市场前景广阔

    第八章 2008-2010年中国汽车零部件及配件制造行业主要数据监测分析

    第一节 2008-2010年中国汽车零部件及配件制造行业总体数据分析

    一、2008年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析

    二、2009年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析

    三、2010年中国汽车零部件及配件制造行业全部企业数据分析

    第二节 2008-2010年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析 一、2008年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

    二、2009年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

    三、2010年中国汽车零部件及配件制造行业不同规模企业数据分析

    第三节 2008-2010年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析 一、2008年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析 二、2009年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析 三、2010年中国汽车零部件及配件制造行业不同所有制企业数据分析

    第九章 中国汽车电子控制装置产业市场竞争格局分析

    第一节 中国汽车电子控制装置产业竞争现状分析

    一、汽车电子控制装置产业竞争力分析

    二、汽车发动机技术竞争分析

    三、汽车底盘产业竞争分析

    第二节 中国汽车传感器市场竞争分析

    一、市场被外资占领

    二、起步晚技术水平低

    三、价格优势不明显

    第三节 中国汽车电子控制装置产业提升竞争力策略分析

    第十章 中国汽车电子控制装置企业竞争力分析

    第一节 深圳市航盛电子股份有限公司

    一、企业概况

    篇三:汽车电子专业人才需求与专业改革调研报告

    汽车电子专业人才需求与专业设置及改革调研报告

    一、调研基本思路与方法

    (一)基本思路

    进一步提高高职教育人才培养质量是国家示范性院校建设的重要任务。高职教育深化改革和示范专业建设必须进行人才培养方案和课程教学体系的改革和创新。 “以行动为导向的教学方法、基于工作过程的课程开发”是德国模式职业教育的核心理念,也正推动着我国高职课程体系改革和课程建设大踏步前进。关于基于“工作过程”和“项目导向”的高职教育理论问题,姜大源等著名专家已在多部专著中做了精辟的论述。基于工作过程导向的课程及其体系的开发是当前高等职业教育改革的方向,进行职业教育教学改革,在专业建设上要以职业导向,在课程开发中要以工作过程导向,在课程教学中要以行动导向。通过探索、改革和实践,构建适应市场需求的汽车电子技术专业人才培养方案和职业化的课程体系。

    制订人才培养方案的第一步是进行行业现状、人才需求、人才培养模式与专业改革调研。开展行业调研收集职业岗位能力标准、构建知识体系、课程开发、实施人才培养方案,各环节紧密联系的人才培养模式已在实践中得到了很好的运用。根据市场对高职汽车电子技术专业学生的职业岗位需求,来研究分析高职汽车电子技术专业人才的培养规格、知识能力与素质结构,确定专业培养目标、优化课程体系和教学内容。示范建设过程中,依托行业积极收集职业岗位能力标准,通过学习和借鉴,结合实际,加强汽车电子技术专业的课程体系建设以及人才培养模式改革,带动辐射专业群的建设。

    (二)调研方法

    在常州及周边地区选取二十多家具有行业代表性的企业作为调研单位。调研的主要方式有:教师走访企业现场交流、邀请企业人员来校参观座谈,问卷调查等;同时辅助方式有:企业来校招聘、商谈项目合作时现场交流、实习学生反馈信息、信访等。

    通过多种途径了解汽车电子制造业行业现状、制造业相关岗位的人才结构及需求情况;企业对高职学生的总体评价;企业对学校教育教学的建议等。

    二、调研的主要企事业单位

    三、调研情况

    (一)地区行业调研——汽车电子制造业与汽车维修后市场

    1、汽车电子制造业基础

    作为世界六大都市圈之一的“长三角”地区,是中国经济发展水平最高、综合经济实力最强的地区之一,也是世界上最具活力和发展前景的经济区域之一。2005年度统计数据表明,长三角地区用占全国1%的土地,5.8%的人口,创造了19.2%的国内生产总值,06年地区16城市GDP总量达39562亿元,逼近4万亿元大关。此外,长三角地区汇聚了全国1/6的科技人才,集中了全国1/5的科研机构、1/3的高等院校以及大中型企业1/4的科研经费。

    随着中国经济的发展,中国逐渐成长为世界汽车消费大国之一,巨大的市场商机吸引了众多国际知名汽车企业来华投资,中国汽车产业进入一个高速发展的时期。与此同时,现代汽车上电子技术的应用越来越广泛。随着汽车产业的分化,汽车电子正日趋成为一个独立的产业分支,成为支持汽车工业发展而又相对独立的支柱产业。

    常州市政府高瞻远瞩,抓住汽车电子产业起步发展的有利时机,加大招商引资力度,大力推动汽车电子企业与整车厂的合作,促进高校、科研院所与汽车电子企业的产学研合作。从车载电子装置切入,创新开发适合国情的车载装置,如车载通信系统、导航系统、娱乐系统、车身电子控制系统等。经过多年的发展,常州市现有规模以上汽车电子企业28家,2006年完成工业产值20.5亿元,占常州市规模以上汽车配件企业的35.3%,从业人数约0.52万人。其主要产品为电子导航仪、汽车音响、微特电机、起动电机、线束、发电机、启动器、车灯、车用传感器等。

    江苏新科电子集团,依据自身的优势以及企业多元化发展的方向,从2005年起,以GPS卫星导航仪作为突破口进入汽车电子市场,从开拓包括汽车市场、数码市场、家电市场和礼品渠道等多种销售渠道入手,新科电子迅速占领了汽车导航仪市场,成为国内汽车导航仪知名品牌。生产的GPS卫星导航仪,每年增长速度都超过50%,2006年年产量达20万台,市场占有率50%左右,居同行业首位。

    常州星宇车灯有限公司生产的车灯为一汽大众、夏利多家国内整车厂配套。 大茂伟世通车灯有限公司是由美国伟世通公司与台湾堤维西交通工业股份有限公司合资成立的外资公司,产品已经进入跨国汽车公司全球采购系统。

    汽车及配件制造产业是目前常州的四大支柱产业之一,无论是各类整车的制造产业还是零配件产业,常州都有着良好的产业基础。常州拥有常州东风汽车有限公司等6家拥有整车制造资质企业。常州现有规模以上汽车零配件企业138家,2006年销售收入58亿元,利润2.56亿,从业人员近2万人,年销售收入超过亿元以上的企业达15家。

    2、汽车维修服务后市场

    伴随着常州市经济的快速发展,市民收入的提高,越来越多的常州家庭圆上了“汽车梦”,常州市民家庭汽车保有量已位居全省前列。来自市车管所的信息表面,在全市范围内,2005年私家车上牌数超过四万辆,目前保有量则超过20万辆。据相关人士预测,常州市今后几年汽车的年增长量将达到40%左右。2010年,常州市私人汽车保有量将达到40万辆。常州高速步入了私人汽车消费 ,除了汽车销售以外,汽车的维护修理、美容装潢、保险、车载产品、二手置换等汽车后市场,显然是一个更加庞大的消费市场。 (二)人才需求现状

    常州国家高新区已将汽车电子产业作为重点发展产业,园区内的电子元器件产业园,是常州高新技术开发区内的重点专题园区,立足于打造以电子信息产业为支柱产业,

    以汽车电子与传感器等为主导产品特色产业集群。为此,行业对汽车电子专业高技能人才的需求日益旺盛。

    然而,目前常州汽车电子方面的人才严重短缺,普遍存在以下问题:

    (1) 汽车电子专业中高级应用型技能人才无论是数量和质量上均处在严重紧缺的状态,已成为制约行业发展的瓶颈。

    (2) 由于生产管理和市场拓展的需要,对于同时具备较高汽车电子技术水平和良好营销管理能力的复合型人才的需求与日俱增。

    (3) 绝大多数企业人才结构比例不合理,高级技术工人、技师的比例过低,且对人才需求缺乏信息途径,希望通过院校、政府等提供信息咨询和技术支持服务。 (4)汽车维修市场中,更多的是传统的机械维修工,缺少能维修汽车电子电器设备的高级技能人才。

    (三)汽车电子技术专业对应职业岗位与典型工作任务分析 专业:汽车电子技术

    面向:常州汽车维修服务后市场 职业岗位:机电维修岗、快修岗

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